Заміна важелів & ін.

Доброго часу доби! " Після заміни розхідників прийшов час і ходовоїчастини. Дрібні постукування дратують і я бачив що сайлентблокиважелів прийшли вже до свого логічного завершення. І я розумів щоСудячи з усього ніхто нічого не змінював по ходовій, а так якпробіг перевалив за 190тис вирішив поміняти багато чого і відразупісля цього на розвал. Рульові тяги 2шт ТRW - 890грн
Рульові наконечники 2шт TRW - 850грн
br/>
Тяги стабілізатора 2шт TRW — 960грн
Набір однієї сторони
Інструмент, який потрібен для цього всього:
Ключі комбіновані 10, 16, 17, 18, 19, 21.
Головка накидна на 30 і коротка головка мене 17.
Вороток з великим важелем не менше 700мм, а то і 1м+.
Шестигранники та зірочки (розміри не пам'ятаю)
Два хомути 40-60мм.
Динаметричний ключ.
Фіксатор різьблення синій.< Для заміни всього вище згаданого відеалі краще вивішувати два колеса одночасно. Підняв ліву сторону, колесо під машину зверху дошку, з правої теж саме. Почистив усірізьблення і забризкав ведешкою, через мін10 посривав усі гайки натому що мінятиму і випресував кульову
Ось так без знімка
Вибив Рульові наконечники і приступив до відкручування важелів, зірвав швидко за допомогою метрової труби, а ось потім треба булотримати ключем на 21 і крутити знизу, крутиться важко доостаннього, один болт на синьому фіксаторі інший на червоному.
У мене помилка була, не вивів кульову з кулака маточини івідкручував, а ось з другим важелем уже легше, одразу вивів і болтзадній сам випав. З кермовими тягами. При витягуванні передньогоболта довелося погратися маточкою, тільки акуратно сильно невідводити від коробки! З рульовими тягами складнощів начебто немає, вивернув кермо в право відкрутив кліщами ліву і на оборот. Зручно).Для зручності ще праворуч відкрутити болтик на захисті рейки ітрохи відігнути. Довелося погратися кермом для заміни кільцівгумових на рейці під пильовик, коли шток висунутий не виходилоодягнути кільце не вимозавши його в мастило і набагато зручнішенатягувати на рейку, незабутнє змащувати силіконовим мастиломпосадкове місце пильника.
Збір :
— тяги з наконечниками поміряв рулеткою загальну довжину старих, приблизно виставив і підтягнув гайку, все в зборі накрутив нарейку, натягнув пильовик, затягнув хомут. Називайте як хочете, алепісля не хитрих маніпуляцій вони стали як слід. З приводузатягування болтів:спочатку почистив болти, щоб від руки гайкипроганялися по всій довжині різьблення, потім наживив задній болт, а передній вже відразу з фіксатором різьблення до повної затяжки180Нм. Потім відкрутив задній і теж на фіксатор різьблення і ті ж180Нм. І тільки потім кульову заводимо в кулак. Все це стосуєтьсядвох важелів робив обидва однаково.
— затягуємо кульову сильно, вставляємо кермовий наконечник, затягуємо 50Нм, здалося мало і потім ще трохи потягнув накиднимключем.
— якщо відкручували захист не забуваємо прикрутити.
— повертаємо на місце стабілізатор, прикручуємо стійкистабілізатора.
Перевіряємо чи все на місці, прикручуємо колеса і на розвал. Міжважелями для гранди та коротуна