Заміна передніх колодок та чищення суппортів

От так сіла колодка після обробки напилком, до цього становила назовнішній бурт диска.
Ось такі TRW поставив на пробу
Давно хотів опублікувати наступний борт журнал, але як то часу небуло!
Все почалося з того, що звернув увагу на знос передніх колодок, їхзалишилося м'яко кажучи дуже мало.
Для порівняння нові і старі

Після чого і почалася суєта.
Замовив колодки, і багато чого ще, але поки що про гальма.
Вибрав день для заміни колодок, підготувався, надивився відео, начитався інструкцій…
Але як завжди є якісь "але", колодки з-за вироблення диска незовсім сідали на місце. Грошей на нові диски поки немає.

До обробки
Після обробки
Різниця як бачите не велика але цього вистачило, як здалося мені натой момент, для нормального функціонування гальм.
Після чищення суппортів, змащування направляючих мастилом длянапрявуючих, і зовнішніх деталей супорта мідною мастилом, я бувзадоволений виконаною роботою.
Змащений у зборі передній суппорт< Але задоволений я був рівнодо того моменту, поки не виїхав з гаража. > Взагалі не мучитимудумками і пошуками відповідей у ​​просторах інтернету, тому що цихпорадників хоч відбавляй, не послухавши спеців, а включив голову івимкнув паніку яка мене на той момент почала накривати, вирішивпочати від самих коліс і йти аж до заміни головного і навітьгідроблоку, що зробив у першу чергу:знайшов токаря, зняв переднідиски, проточив, зібрав все знову на місце і вуаля, гальма знову є! Ура! Як 500 кг з плечей зняли, я дивився ціни на головні гальмівнівузли у мене волосся сиділо на очах... А тут 300 грн запроточку.
Може хтось скаже, лузер, колгосп... Фінанси поки що не дозволяютьохопити заміну всіх вузлів на нові. Та й пробіги мої не настількивеликі…
Будьте уважні і не поріть гарячку, всім приємний час проведення закермом!