Місяця два тому на холостому ходу почав горіти чек, при включенихфарах. При чому коли даєш оберти пропадає, або без навантаження намережу. І на холостому було в межах то 11, 3 В до 12, 5 В. Такожкілька разів вранці ледь заводився через підсілий аккумулятор..
Такий генератор встановлений на мій сенс
Насилу вдалося знайти діодний міст на генератор, так якконсультанти на сайті не могли сказати який точно міствстановлений. Слава богу, за маркуванням визначив відразу.Регулятор напруги зі щітками Процес демонтажу і розбору описуватине буду, тому що в ютубі дуже багато роликів на цю тему.
При розтині виявилося ось що:
Відгоріла клема на обмотці генератора
Пробитий діодний міст
<
Знайшов у тестя Клему відповідних розмірів зі старої радянськоїелектроніки, обжав і пропаяв. Замінив діодний міст, регулятор.Зібрав усе до купи, встановив на машину і диво. Генератор видаєзаповітні 14В на холостому. І чек перестав горіти.
Коментарі2
Вчора теж цим займався, спочатку пробило міст, потім злетіла релюха. Коли газуєш, генератор так ревів як ракета. Спочатку я думав, що помпа гуде виявилося-генератор. Зараз видає 15 вольт на бортовику.
Занадто багато.