Відреставрував генератор і стартер

Як писав раніше, коли їхав додому з Рівного, зник різко зарядка згенератора. А проїхали вже близько 200км, навколо тільки поля ійшов дощ. Пролазили з братом години дві під машиною і нічого незнайшли і вирішили, що проблема з генератором.Доїхали до Житомирана акумуляторі і знайшли сто по ремонту генераторів.Добре, що у нихбув підйомник, це все спрощувало, хоч і фахівець вперше знімавгенератор з такої машини.Коли зняли гену та розібрали Але це булоще не все:були розбиті підшипники, всередині повно запресованогобруду, що обдерла ізоляцонний лак з обмоток, кільця практичноповністю стерті.У результаті все це замінили на нове. Його набагатошвидше ніж знімав)) Завів у першого разу миттєво і заряд показував14, 3 В, а раніше у мене було 13, 5 В. Можна сказати нам ще йпощастило, що ми їхали рано-вранці і в суботу, що сто працювало.Додому доїхали потім пригод і поломок. А ось зі стартером я борюсяз самого першого дня, як придбав машину. Постійно підгоряли силовіконтакти на втягувальному реле, думав через низьку якість реле. Алеяк виявилося контакти підгоряли, бо перед бендиксом була шайба, якане давала якихось 1-2мм котушці дотягнути до контактів. Про це ядізнався теж на сто, набрид уже. Також поміняли втулки і поставилинове. Поставив, крутнув, завівся легко хоч і в мороз. Тепер у менепрактично нові стартер і генератор. Жаль тільки, що я сам не міг їхвідремонтувати.