Літній ремонт 3. Каталізатор, бронепроводи

Витрата машини на газу вже як рік 15-16.5 л по місту і 10л по трасізі швидкістю 100-120. У Топці побачив, що на ХХ лямбда 2 показувала0.1В, що за твердженням Багато форумів вважається низькоюефективністю роботи каталізатора, вирішив видалити відразуобидва:Обойму першого розріщали і заварили, а потрібно буловставити полум'ягасник або хоча б пряму трубу, тому що з'явивсятихий неприємний звук Газелі на певних оборотах. Audi 100. Звукстав гучнішим, машина також залишилася млявою з колишньоювитратою.Посля цих робіт друга лямбда чомусь показала обривнагрівача і довелося за 400грн бу лямбда, щоб не маячив на приборцічек. Конденсатора на 100мкф 25В, резистор не потрібен, для пробивпаював, але зараз викручений у нуль.Помилка жодного разу неспалахнула.
Також з розбирання взяв глушник замість мого прямоточногонержавіючого. Перегляд параметрів у Торці помітив, що завищено тисквпускного колектора 37-40кПа, замість 27кПа. Поліз у ГРМ, мітки намісці, але вироблення зірочки є. Затиснув болт колінвала в гаражаху мужиків пневмогайковертом і ось уже 1500км тиск у впуску 27-29кПаі помітно зросла динаміка автомобіля. Після всіх маніпуляцій заїхавдо знайомого газовика. Засудив до заміни свічки та обірвавсямаленький бронепровід, тимчасово вирішили бронепроводом від Сенсу.Проїхали, налаштували машину, динаміка ще стала трохи кращою. Днямизаміню бронепровід та сподіваюся на зменшення витрати до 12-13лміського режиму.