Все-таки на другу спробу самостійної заміни сайлентів важелів умене рука не піднялася. Вистачило мені одного разу для того, щобзрозуміти що без знімачів краще не лізти) І так замінено:
/>
1. Задні сайленти передніх важелів - обидва.Febi приблизно 600грнпара(24$)
2. Лівий зовнішній шрус Ризикнув на китайський GSP, тому за суму до1000грн вибору не було... Прикол то в чому виявився:у мене стоїтьшрус на 34 зуби, тобто ніби для машини з АБС, але його у мененемає. Не ту що треба... Ну та гаразд... Мінус тільки в тому, щотакий шрус дорожчий і знайти важче. Мені мій аж із Польщіприїхав.
3. Замінили/залили масло в МКПП Взяв як по мануалу Total 75w80Влізло 1.8л Коробка стала значно м'якше працювати.
За роботу взяли 700грн.
Вечірком взяли ноут, почав регулювати ГБО (після заміни колодкироз'єму датчика витрати повітря газ став зовсім неправильнопрацювати). І так, попередньо покатавшись на бензі кілометрів так20, запустив автокалібрування. У процесі калібрування спалахнувчек. Зняв помилку 52 - лямбда виявилася робочою; ) З чого я це взяв? А з того, що при автокалібруванні впорскування газу стаєбіднішим/багатшим, до того моменту, поки суміш не стане оптимальноюна ХХ. Лямбда, треба розуміти, побачила недогоріле товливо і далапро себе знати помилкою 52. Далі покаталися містом хвилин 15 урізних режимах, на ходу відкоригував карту впорскування та вуалю! ГБО працює як годинник) Машина до бою майже готова! Залишилосявітровики на вікна купити. За тиждень відпустка - поїдемо вдальняк! Хочемо в Карпати та на море) Про це намагатимуся писати впроцесі подорожі
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.