Давно я про це думав, і зважився почати. Спочатку вирішивзамовити матеріалів на все авто, крім днища. Зайшов на сайт СТП, подивився в калькуляторі необхідну кількість, знайшов аналоги відвітчизняного виробника за більш приємною ціною.Виходило $130.Склавзамовлення, зберіг у кошик.Наступного ранку вирішив, що не готовийбратися відразу за такий обсяг робіт.Скоротив список до капота (недля тиші в салоні) і стелі.
< /p align="justify"> Для початку покладу теплошумоізоляторпід капот, щоб авто швидше грілося і повільніше остигало, такимчином буде трохи краще ефективність ГБО Штатної шумки у мене немає, а нова коштує 100 бачей, божевілля., Що стане тихіше двигун навулиці, не в салоні.Попутно закатаю кілька шматочків вібри 2.2мм., товщина 2.2 мм
Багажник бісить лише речами, які по ньому літають, так само у меневже лежить балон ГБО під який не залізти, тому цю частину авто явирішив не чіпати, поки що. Цікаво, що коли я просто уклав підкилимок багажника вдвічі складений шматок карпета, що залишивсяпісля обклеювання заднього дивана, шуму ззаду поменшало. Як мінімумкарпет служить депфером для речей, які катаються по підлозі. Цезакріплює мою віру у повсть (читати нижче). Саме арки особливогоклопоту теж не завдають, але на трасі дратує загальний шум у стиліконсервної банки, який з'являється після 100 км/год, тому я вирішивнасамперед зробити саму дзвінку поверхню — дах.
Знову ж вібра 2.2.
Я перечитав інформацію про таку величезну кількість матеріалів дляшумки, кожен з яких не позбавлений недоліків, що зрозумів лише те, що сплен — зло, і вирішив працювати з повстю, особливо через те, щодах — сухе місце, на відміну від, наприклад, дверей. Повстьукладають на заводі в авто, де шумка є (привіт форд, фієста мабутьне пройшла фейс контроль за класом). Хтось каже, що повсть кладутьна заводі, бо це найкращий матеріал у світі за свою ціну, а хтосьтому, що він дико дешевий і простий у роботі.
Об'єктивно, мене підкупили ціна та фактор, "що так буває іззаводу". Шумоізоляція для авто повсть фольгована ФВ-8К, вологостійка, самоклейка, (156×100) товщина 8мм/p>
Так само літр знежирювача і валик для накочування.
Сумарно набрав на $50. Такої суми не шкода на експерименти.
Чого я чекаю? Сподіваюся, що шум на трасі впаде з рівня вух івідчуватиметься його джерело нижче за рівень скління. Якщо такестанеться, шумитиму двері і всі обшивки, що повинно вбити скрипи нанерівностях. Ну і підлога на дессерт. Далі — більше, і з фото. Вжечекаю, як зніматиму гачки зі стелі. Обіцяють біль.






Коментарі2
Вітаю. Розважався я свого часу шумкою, теж хотів канарейку за копійку. Двері, арки, багажник - закочувати однозначно. сильний дощ і зрозумів, що сильніше чую лобове скло, ніж дах, так що дах катати не став. Але, як завжди, кожному своє, я своє баченн...
Дякую за коментар Зробив вібру на капот, процес сподобався))Так що не виключено, що після стелі просто інертно зроблю все інше)