Прийшли матеріали, вібра 2, 2, повсть 0, 8см, повсть 1см (підкапот).
Зробив капот, тепер він нормально захлопується, більш пристойно.Потрібно буде закупити кліпси і різати повсть за формою. Відкрутитисонцезахисні козирки, вони на звичайних шурупах (легко) 2)підчепити плафон освітлення (спочатку те, що зі склом. Окремо склознімати НЕ треба, потім викрутити 2 шурупи і зняти сам блок) (теж легко)
3) відкрутити обшивки середніх і задніх стійок, за заглушкамизвичайні болти (найпростіший пункт)
4) знімаємо пасажирську ручку і 2 задніх гачки.Самий лютий треш.Їхпотрібно стиснути у вертикальній площині.Для цього запхати плоскувикрутку, натискати з одного боку, потім з іншого.Я успішно зламаводне кріплення ручки пасажира.
Фієста
По даху, все виявилося не так як я чекав.Вібри на ній — дай божетаке в С клас хоча б. Ось на фото не моєму. Пара інших авто дляпорівняння. Відмінно прикочена, товщина не менше тієї, що я купив.Покриває вона дуже пристойну площу, мені здається, що більше, ніжна цьому фото. Тому я вирішив свою не ліпити туди, вірячи в те, що100% не краще 70%. Меган і картонка Фокус і щось Мазда 3 інічого.
Повсть наклеїв двома шматками. Якщо комусь цікаво, ширина 95 см, довжина ~75/~65см. Оскільки вібру я не використав, а повстізалишилося ще метр на півтора, далі полезу робити арки можливо. Незнаю, чи має сенс ліпити вібру в два шари, оскільки 2, 2 на аркидуже мало. Може краще зробити їй двері. Але тоді потрібнодокуповувати шумку для дверей, повсть не комільфо.
Знахідочки під обшивкою
Коментарі10
Про двері. Якщо шум треба прибрати то клеїти точно треба зовнішню сторону дверей (зсередини 😁). А пластик так злегка. Там дуже багато выштамповок для жорсткості. А Шумку я чомусь клеїв на двері а не на обшивку як усі. Тихіше стало. Але розбираючи две...
Так, якщо робити двері, то потрібно ліпити щось на карту, заодно як антискрип буде. Але щось мені сильно стрімко лізти в двері.
Я любитель тиші. І по мені весь шум йде зі стійок, дверей. І особливо з заглушок дзеркал. Ну і моторний щит теж. Якщо спустити задні сидіння чітко чутний шум з багажника. До арок я б приступив в останню чергу. Ззаду повсть добре справляється з камінн...
Потрібно виїхати на трасу, бажано пасажиром, і послухати що до чого. Як писав у минулому пості, мені здається, що у фієсті шум йде звідусіль і відразу.
Це точно)) але відкрию секрет до 100 все терпимо. 100-140 шумно. І після 140 (мабуть «аеродинаміка» якщо вона є 😁 ) помітно тихіше стає
Абсолютно з усім згоден. 90 дуже комфортно по хорошій дорозі, а якщо ще звивиста, то прямий ммм, руліжка! Але мені доводиться їздити по прямій з обмеженням 129
Прокатався, вирішив робити задню частину для початку, багажник і все, що навколо
На передні двері у мене пішло 2к. І залишилося на половину багажника. І це при тому, що клеїв норм не шкодуючи. За прикидками на всю бочину 5-7к₽ вистачить за очі
Вібра не потрібна якщо на мазді є такі ребра жорсткості. Так що там не нічому це клеїти. У нас нічого немає звідси і заводська вібра. На стелю я б заклеїв найтоншу вібру типу м2 і парк листів шумки.
Про Мазду згоден, але французів це не виправдовує. Хоча може вона там і не резонує. Кажуть, Меган відносно тихий