ТО після покупки

Отже, відразу після покупки вирішив зайнятися заміною рідинавтомобіля, щоб спати і їздити зі спокійною душею.
За планом було:заміна масла двс, фільтра повітря, паливне, салонуі масляний, заміна олії в АКПП, і оновити азот у пневмосистеміпідвіски. Коробках.
Тому фільтра купив фірми Mahle, включаючи фільтр АКПП:
HX187KIT — фільтр АККП + прокладка + ущільнювальне кільце (вийшовутричі дешевше за оригінал).
Олія для АКПП вибрала toyota ATF WS - 08886-02305. Фільтр АКПП, таз Taiwan, але виробництво пройшло сертифікацію Mahle, а цьогодостатньо Олія в АКПП.

АКПП
Після заміни фільтьтрів та олії ДВС приступили до АКПП.
Схоже ніхто тут цим не морочився — олія витекла чорна, підгорівша, вийшло всього 5 літрів
/>
На магнітах було трохи каші, їжаків не було. Разом увійшло 6літрів, а вийшло 5. Тобто одного літра в системі не вистачало! заміни фільтра.

зливаємо олію з АКПП

У баченок для гальмівної рідини ніхто не ходив із заводу (тампотрібно відкусити шматок пластику щоб потрапити). Рідина булазелена та на дні. Зробили повну заміну цієї рідини (у кожногоколеса продавали 250мл).
Долили масла для гур, було нижче min на щупі :(

Далі, Пневма!
Довго мучився:лити антифриз у ресивер чи ні.Вирішив не лити, бопроблем немає на сьогодні. Там тільки вуличне повітря (зконденсатом) З ресивера стравили вручну відкрутивши вентиль, потімпідключили шнур і за допомогою ПЗ спустили тиск з кожної стійкиокремо (там прямо окремі кнопки в програмі для кожної стійки), іпісля цього заганяємо в систему свіжий азот з балона (теж задопомогою ПЗ).

заправляємо азот у систему

За відчуттям нічого не змінилося, ні в коробці, ні в пневмі.
< br> На черзі:олія в роздаванні та мостах, і заміна задніхколодок з дисками.