Всім привіт!
Все думав чи варто писати про це взагалі, але все ж таки вирішивподілитися своїми враженнями.
/>
Рік тому купив дешеві віялові форсунки омивання лобового скла і доних на додачу клапана. .
З плюсів мабуть те, що форсунки дешеві і не вимагають доробок дляустановки.
Одна з форсунок мабуть потрапила бракована і плюється куди непотрапивши, але не туди куди треба. Жиклер статичний і небовтається.Відбудувати рівномірне покриття всього скла нереально.Або погано покриває краї або поливає дах і бічні стекла.Наневеликій швидкості струмінь притискається і йде переважно піддвірники.
Але не дивлячись на це все це значно краще за стічні. Ще помітив щозначно зросла витрата омивайки. Але найголовніше те, що вони невирішили проблему патьоків омивайки на капоті. Підтікання сталименше, але не пішли зовсім. Загалом це краще ніж було, але ненастільки як того хотілося б. Так що напевно в недалекомумайбутньому спробую щастя з форсунками від Volvo.
Коментарі11
Клапани потрібні ніби навпаки, щоб рідина не йшла в бачок і двірники на суху не ганяли. Тому опір. А текти по капоту пов'язана швидше з форсунками, зі стік все добре.
Повністю згоден, головне завдання клапана не пустити рідину назад у бачок. На відсутність підтіків була надія як на додаткову фічу. ;)
Однозначно краще за стокові. Але патьоки у мене більше ніж на стокових. Клапан брав вазовський паливний.
Після установки клапанів на такі форси з'явилися потеки. Поставив звичайні.
Це не пов'язано з клапанами, форсунки - р. тече по капоту завжди і витрата шалена. Але якщо вони регулюються, обертаються, я собі струм на заду залишив на хетчі, а для переднього не годяться.
Пройшов через це і я, вже півтора роки стоять Volvo та клапан Toyota, форсунки річ! Але потіки на капоті все одно присутні.
Дивно що клапан не дав повного ефекту
Ось і я здивувався. Судячи з відгуків ефект повинен був бути повним. Але на жаль.
Я собі на минулій машині ставив усі гуд! Opel vectra c
Може клапан інший, а може справа в характеристиках самої помпи.
У мене Таєта стояв)