, неправильного теплового режиму?
Перший раз пробило, після того як довернув зовсім небагато в +трамблер - замінив прокладку разом з двигуном, на контракт) моторбув дуже ушатан і лагодити не було сенсу.
< Другий мотор пройшов кілометрів 500-600 з установки і знову таж ситуація./p>
Коментарі12
раз є думка про кут випередження запалення - замість довгих міркувань візьми та помір кут випередження стробоскопом. Варто недорого. Ну або на сервісі. Прокладку купити строго оригінал з новими болтами. Не оригінальні замінники течуть махом. тягнутьс...
Прокладку взяв, оригінал. Болти, поки що, не знайшов. Тільки сьогодні дійшов до процесу зняття. Ну і муторно ж, бляха (Все в товстому шарі емульсії, як ПВА, змиваю уайтспірітом. Болти відкручувалися на зусиллі 3-5кг. Не) обжата була взагалі((((Та ще ...
Болти замовляти нові рідні за каталогом. А не підбирати ліві або б/в. Раз вже туди заліз, то сальники зміни і ремені все. Сальники краще з Еміратів замовити. вагон.Тільки що отримав підробку сальник розподільного валу NOK, здав назад.
Сальники міняв, NOK у фірмовому магазині Тойота брав. Завтра подивлюся болти за каталогом.
А на контрактному движку голову знімав? Це я до питання про шліфування нижче в коментарі. Якщо не знімав, то думаю, що проблема все-таки десь у тепловому режимі
не знімав. У сусідньому коментарі комплекс причин)
хех, Шліфовка голови і блоку допоможе, тобто зроби площину) Зроби як я і все піде) Знайома і неприємна ситуовина ...
так, про площину знаю, що треба зробити.
ну так у цьому і проблема)
Ще проблема була в попередньому господарі, який їздив на воді в системі охолодження і потім на рік мотор залишив без консервації. що прискорило смерть
роби свап))) та сучасний мотор))
Мені і цього движка вистачає!) Просто замучили його нелюди(((