Задні зима #1
Так склалося, що Марк перша моя машина із заднім приводом на якій явиїхав у сніг/гололед. З самого початку, ще в процесі вибору, меневідмовляли від ЗП. Страшили, погрожували))
Але я хотів таку машину! Саме квадратного старого японця! І Марк ставмоїм.
До приходу зими я радісно наїздив трохи більше 9тис км.І, загалом, таки боявся снігу)))
Ще боявся поганого запуску двигуна в мороз, бо: "це ж японець, тамтепло, інжектор, в Япії жарко і тут не заведеться! " Бла-бла-блаа" (с)
Перші морози показали, що мій вибір був правильний, бо машина ні в-5, ні в -16 не змінила нічого в поведінці мотора., Так, з підлогувтика і в морози.
Вранці запускаючи Тойоту не раз помічав обламано-злий погляд тестя, з бубном в одній руці і акумулятором, принесеному з дому, вшаманських вбраннях, що танцював навколо його хваленого запростоту, надійність і безвідмовність Жигуля.Добре) Любить вінтанці — нехай))
Але ось настав день Х! Оголошено штормове попередження! на турботупро дороги, на закупівлю техніки та підготовку до сезону)) Томусильні снігопади, щороку паралізують рух на день-два.
Так було і цього року. Виявилася по шибці в кучугурі, на подвір'ї.Зателефонував на роботу, залишився вдома, але вічно це тривати немогло) І в понеділок, з ранку розкопавши двір і виїзд на вулицю, повільно викотився на "асфальт", що сховався під шаром снігусантиметрів у 5-15. Вийшовши з машини, щоб зачинити ворота, я впав! Тупо впав! )) Болісно і прикро) Ледве не залишивши зуби на двері іпобивши коліна))) Не падав так років 15) Дорога слизька як не знающо!
Але сів у машину і поїхав… Прямо, у поворот, знову прямо, углибокий сніг на узбіччі, на обмерзлий сніг, там де був проривканалізації, під гірку, з гірки. 10-20-40-60км/год. Швидкістьтримай рівно, не смикай кермо, не гальмуй різко і безмозгло, рушайплавно, трохи скидай газ якщо несе жопу і все. І лови охреніліпогляди, коли ти по нечищеній узбіччі, по бампер у снігу, на пузі, спокійно об'їжджаєш інші машини. Згадуючи все, що читав, бачив ужитті та в кіно, на порожніх вулицях поганяв пів годинки то так, тотак і вкотре зрозумів те, що Марк не дарма ЛЕГЕНДАРНИЙ АВТОМОБІЛЬ! Марк - це їдь на роботу цілий рік у будь-яку погоду, паркуючисьтам, де немає місця іншим, і вози сім'ю у справах і в гості, ловифан і дари приводи для заздрості людям, і з жахом згадуй ті дні, коли їздив дивитися інші машини . Про можливість їхати бокомповороти мовчу))) Іноді і це треба людині.






Коментарі13
Перепривідні машини вийшли пізніше ніж задньопривідні і вчилися їздити все, в будь-яких кліматичних умовах. Чим більше км пройдено під твоїм керуванням авто тим більше досвіду набираєш, а погода допомагає ці навички закріпити.
Єдина проблема, з якою зіткнувся - це сотні і тисячі поців за кермом, яких у хорошу погоду менше помітно)))
Права купили, їздити не купили. У нашому місті так і відбувається.
100500%
крутяяяяк
і це сніг?!)))
Неее))) це розчищена стоянка на роботі та очищений дворик. Через тиждень після снігопаду фоток пару почав робити
а, ну добре))
Ти ж не забувай, що у нас живі пальми на вулицях, біля ресторанів у кадушках величезних, з квітня по листопад стоять, і норм їм))))
а у нас сніг лежить з листопада по травень, і нам норм ахахано цього року зима-не зима, мало снігу)
Ну ти трошки північніше, начебто))))
Майже на одній паралелі з Сочі)) клімат такий просто у нас)
Ех, а ми чекаємо штормових попереду, але у нас задній привід не доречний взимку.