Причин щоб зняти дзвін з КПП було кілька:- розібратися з приводомспідометра; - підігнати датчики ДНО та ДУІ; < br/>
Про ДНО та ДУІ у мене є окремий запис.
Привід спідометра.
Мій привід тріснув, причину цього не встановив, був тріснутий домене, через що шестерня приводу відходила від шестерні в КПП іспідометр показував ерість, точніше одометр, спідометр у мене непрацює.
Було куплено новий китайський привід, який зламався при вкручуваннів КПП, довелося його зубилом вистукувати назад.
Б/У привід окремо не продавався, тільки разом із КПП, і все-таки язнайшов, але з саморобною шестернею, надрукованою на 3Д принтері, але сам корпус був цілий.
Ось так зламався китай, я його навіть не в крутив до кінця
Рідний, видно тріщину, що проходить через отвір для змащення
3Д шестерня
в розборі
З китайського валу шестерня знялася легко, так само і 3Д. Ізрідного валу взагалі не пішла. Воно й видно з чого. Китайськестопорне кільце, яке фіксує вал у корпусі, виточене з гайки М8.Зовні грані обточені, а всередині різьблення. На жаль фото незробив.
По центру рідний вал і видно шліци під шестірню
порівняння Китай та Рідний
Залишу рідний вал, а корпус візьму з-під 3Д
> Далі чи то поспішав, чи забув зробити фото. Зібрав привід іпоставив у КПП.
Головна пара.
На провідній шестірні 10 зубів, на веденій 41
ДП 4, 1, також перевірив перерахуванням зубів
Сього-блакитний осад на дні, і на корпусі сателітів.
Стан зубів, ні ям, ні сходинок
Масло мене рік тому на ХАДО 75w90 синтетика.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.