Десь тиждень тому коли був і мороз і лід у підвісці.
Виїхав на роботу, чую постукування на купинах ззаду машини. "напевно лід у підвісці" — подумав я.Учора ввечері по калюжахпроїхався, а вночі мороз був.Проїхав близько 10 км.. До роботиприпаркувався, заглядаю під машину і бачу те що на фото. Машинавитрусила з себе зайву запчастину.Аж я не почув рев машини.Заліз усалон запустив двигун не чути реву.Відчиняю двері несильний рикїсти, але не так що б голосно.І не можу зрозуміти коли вінвідвалився, знайомі запитують: "як ти не почув рев? ".Надалі вони збоку, зсередини машини помітили, що не чути машуни, і риктихий.Чути тільки коли стоїш біля заднього лівого колеса.
А чи потрібен тоді глушник? труби, "резонатор", глушник.Першийвласник москвича був полковник авіації.
Поставив трубу з вареними перемичками, яка стояла замістьрезонатора (теж титанова). Стало трохи тихіше.
Був у мене прямоток. Банку розмірами та формою як штатний глушник.Але лише дві камери. Видно було по зварювальних швах. Перша довжинаглушника, що займала десь чверть, була на самому початку. Чи булитам якісь лабіринти чи ні не знаю. Може, перша і друга камери малиповідомлення між собою через отвори в перемичці. ХЗ.
Зараз у мене стоїть питання що ставити. Те, що я побачив на базарі, мені не дуже сподобалося. Польща начебто акуратно зроблено, алеважка. Мій щось важив кілограми три. Є можливість дістатися докума. Він бляхар, і в нього скрутити і зварити якийсь глушникхочеш.
Взагалі в планах зібрати схему. Після з'єднання штанів стронгер абопламегасник 50 діаметра, гофра 50 діамерта, труба 50 діаметр дорезонатора, резонатор (свій з 50 входом і 45 виходом), штатна трубата глушак (теж свій за принципом як і стояв).
Після втрати глушака у мене додалася жвавість, авто стало швидшерозганятися. Але після збільшення обсягу з 1, 5 до 1, 8 у мене наоборотах 4000 з'являється гучний гул (резонанс) який змінює свійзвук на 5000 оборот. Без глушака ця проблема залишилася. Резонаторпланую зробити, трьох камерний з вирізаним шматком труби в другійкамері, але без дифузора в третій камері.
Конфіг. Двигуна 1, 8, клапана вип. 36мм., вп. 40мм+сідло 36мм, розподільний вал ММ47, павук штатний, штани штатні доз'єднання.
Коментарі17
і ще, коли була 2115 ми її купували вже з глушником самопал з нержавіючої сталі, так ось ми взяли її при пробігу 61 тис. км, а продали 226 тис. км, за весь період десь на 190 тис, я переварив з'єднання глушника, а так глушник був у чудовому стані і б...
Я теж схиляюся до самопалу, тільки потрібно визначитися з конструкцією. Що б було тихо і менше підпору було.
Стояв у мене глушник хороший, але млинець згнив і знаючи всю картину наших глушників не хотів купувати новий, варив старий, до того моменту, коли вже не було що варити, довелося купувати новий, хотів взяти від іномарки, але мене вмовили взяти УТЕС, п...
І як вал? За графіком за всіма показниками трохи краще за рідного
Сильно порівнювати не можу, тому що я разом з валом збільшив об'єм і діаметр впускного клапана. хв. Але й те, я зараз затиснутий вихлопною системою і карб стоїть 23х25, що для 1,8 мало. Думаю протягом місяця вирішу ці проблеми
До яких обертів крутиться мотор?
У мене вийшло до 5400 під навантаженням, на ХХ страшно розкручувати до максимуму йде за 7000 далі не ризикую
від космічного апарату відокремився ступінь)))
Фото залишків цього агрегату в студію)))
Труби?
Ну так) цікаво ж) напевно там всередині розсіювали якісь нитка вварені, або рзонатор не простий, раз рева немає)
Резонатор сьогодні стоїть нібито штатний, прямоточний, але сміливо зроблений autodoc.ua/product/rezona…pr-vo-tmk-id-830152-0-181
Згадав, якось на штатній півтарілці у мене відпав глушник, так я мало не оглух доки доїхав до естакади. Зараз у мене вал інший і обсяг збільшений і канали всі вирівняні, а це теж впливає на звук.
Вам, після легкого самопального титанового глушака будь-який магазинний важким здасться)))Польські важкі, але вони і їздять нормально. А ті, які з фольги зроблені, за рік згнивають до дірок, а то й за зиму. - Усю систему переробити, використавши резо...
Ну якщо штатні не підходять то тільки винаходити глушник) Я з прямотоком пробував їздити, то у мене голова хворіти починала, не моє це)
Штатний підійде. Але мене бентежить вага штатного і те, що можу тягло втратити. А якщо врахувати що з моїм прямотоком тихо було, хочу з нержі свій зробити. Ось тільки з конструкцією визначитися.
Я ось два пробував на вагу, то що штатний був так собі за якістю був легкий, а той що краще важкий))) Якщо є можливість з нержі свій зробити то навіть думати нічого)))) Я думаю що система повинна бути повною і вихлоп повинен закінчуватися за бампером...