Ще раз про екологію та егр

На багатьох сайтах і форумах йдуть постійні суперечки прихильниківі противників екологічних систем на сучасних моторах. Мені цікавепитання ціни, скільки коштував мотор до введення економічнихнормативів, і на скільки він дорожчав у міру кожного Здається мені, що вартість зростає в рази, і що б покупець, оплачуючи ці рази недуже нервував, виробник розповідає про свою важку частку черезнеобхідність виконувати вимоги екологів.Цікаво, купуючи платину длякаталізаторів він продає її нам за собівартістю, або з маленькоюнакруткою, що дозволяє намазати на бутерброд пару зайвих ікринок, іякщо така накрутка таки присутня, то що ж на чільне місце - вимогиекологів, що ведуть до подорожчання моторів, або жага нажививиробників, яким дуже доречно доводяться норми, що постійнопосилюються. До речі, майбутні оголошені заборони на виробництвоДВС в Європі пов'язані не з тим, що еконорми, і, відповідно, вартість двигунів досягли верхньої планки? Про каталізаторів ісистеми ЄДР на літаках, супертанкерах та електростанціях неговоримо. Ну а результати демонтажу ЄДР, каталізаторів, теплообмінників взагалі відомі - машина їде, мотор співає, пічсмажить, до речі, на всіх Рекстонах, де ми програмно відключили, ідемонтували систему ЄДР, повністю, в сенсі абсолютно, зник ефектклубів сажі при "тапці в підлогу" Як заплутано все з цієюекологією…