Сьогодні купив кришку радіатора, так як постійно кипів тосол урозширювальному бачку і я зобов'язаний був постійно доливати його.Вирішено було виправляти ситуацію. Так як я не знав спочатку в чомубула проблема, я звичайно перечитав Ваші статті і отримаввідповідь! Спочатку я зробив додаткове охолодження штатнимвентилятором від кондиціонера (https://megadriver.org/p1178366-primusove-oxolodzennia-statnim-ventiliatorom-kondicionera), але потім натрапив на статтю про кришку радіатора, виявилося щопри візуальному огляді моєї кришки я побачив якраз і в нійпроблемму! Не вистачало деяких деталей... Звичайно ж відразу купивнову, правда не оригінал, але теж made in Japan... Вона майже в 3рази дешевше від оригіналу.
Зараз температура не більше 94° по місту До того була в районі 97°. Вважаю поломку виправив. Тест пройшла позитивно. -91°, що неможе не радувати ))))) Заодно пройшов тест і додаткове охолодженнявентилятором!
Усім удачі! >
Номер нової кришки HKT C12D
Нова не оригінальна кришка радіатора
Коробка нової кришки радіатора з каталожним номером.
Стрілка в потрібному місці :)
Прогою Torque робив тест. Бачимо, що температура 94°.
Коментарі20
У мене включається вентилятор на 88, більше 89 не піднялася температура жодного разу. Це із заводу так. У мене бк виставлений так, що при 90 градусів почне бити тривогу, так що за температурою стежу регулярно
А у мене віскомуфті настав кінець. Вентилятор постійно крутить... Але це не врятувало від перегріву...
Я таку ж брав, протрималася пів року потім почалися проблеми, клапан почав клинити. Замінив на оригінал.
Поки що у мене все нормально... А які ознаки поломки у тебе почалися?
Клапан почав клинити, відповідно не перепускає в розширювальний бачок. В результаті створюється тиск, кріпили шланги і видавлювало антифриз з-під хамутів там де слабше і з-під прокладки видавило де датчики температури.
Ого… Виходить, якщо патрубок двердий під сильним тиском, то це від кришки радіатора проблема?
Ну так. На кришці написано 0.9 це тиск який тримає, при підвищенні відкривається клапан і скидає в розширювач. Є ще кришка з написом 1.1 бар, це на інший двигун. А те, що було у тебе зі зламаним зворотним клапаном він взагалі тиск не тримав та шланги...
Вірно… І постійно тосол у розширювальний переганяло…
І виливало з розширювального при навантаженнях на двигун.
Так, саме так і було…
Залежить який двигун
Так само пружинка відпала з чимось ось думаю яку кришку брати.
На МПС тиск 0.9 має бути. Швидше за все кришка змінювалася.
Чому на кришці 0.9?.. підкажіть у мене 1.1(((((
Якщо я не помиляюся, то на ММС йде кришка 1.1, може вона з нього?
Де… треба міняти на 0.9?.. чи залишити?
Я думаю не потрібно. Якщо не гріється, то залиш так...
Таке відчуття, що ці дві кришки з моєї тачки! У мене на старій теж клапана не було, походу він у країні прое.аних речей! Нову на Екзісті теж брав.
Це я у тебе стирав кришку)))))
Ха!