ECM-62

Після заміни масла я якийсь час поїздив без помилки, але потімзнову на приладку загорілася проклята лампочка. Було вирішеновипробувати долю ще раз. Так як помилка по клапану, я замовив новийклапан, хоч і припускав, що це все ж таки муфта.Замовив упостачальника клапан який був підписаний як Hepu, тому щоприпускав, що там так само як у Ina і Febi в коробці все той жеAisin, але ні, приїхав Ipd
< /p align="justify"> Ну а прокладку замовиворигінальну.Цікаво, що в новій прокладці на одному з маслянихканалів вже йде сіточка.

У демонтажі клапан нічого складного немає, зняв кришку, від'єднав фішку, відкрутив 4 болти і клапан у тебе в руках.>

Окрім заміни клапана в той же день я підлив масло в кпп, так як призаміні залили 2 л. Ще грам 30-40 і закрутив кришку.

Олія SWAG
заливав ось такою пристосою

Так само я вирішив зазирнути в розширювальний бачок гуру і невиявив масла на щупі. По мануалу повинен бути Pentosin, але так якшвидко його дістати не вийшло б, узяв Ravenol з тими ж допусками.Після заміни клапана почистив помилки, поїздив буквально 2-3 дня ізнову чек на приборці. Діватися нікуди, замовив нову оригінальнумуфту, залишилося тільки дочекатися її 10-14 днів. Поки чекаємо назапчастини.
Ну і сьогодні перевзувся на зиму. При заміні коліс побачив потікина передніх стійках, так що веселощі продовжуються. На додачу меніна діагностиці засудили рейку і при тому ж перевзутті я виявив, щоручник тримає тільки праве колесо, благо трос ручника у мене є, розбиратимемося.