Щодо великого ТО ...

Text :"

Ще тижні півтора тому було зроблено, відносно, велике ТО.
Таким чином:
1. Класичне ТО — масла фільтра, за винятком паливного, тому щоганяю на газу і в минуле ТО його змінював Буду паливний мінятичерез ТО.
2. Ревізія та обслуговування гальм. У результаті звикаю до нових, не притертих гальм... 3. Як раніше скаржився тут — таки помервакуумник... Успішно замінений на новий.
4. (інакше не назвеш) закусування керма, тому що кардан рульовоїколонки був поміняний на абсолютно новий не так давно - на нього негрішив. Поставили "цей" вузол у зборі Б/У, але начебто з живоюхрестовиною.Моя (чисто суб'єктивна думка) стала ще гіршою... Якщораніше "закусь" була при вивороті керма, то зараз цей пік "прикусу"чітко по середині рулювання... У підсумку щоб їхати чисто прямо —треба докласти зусиль… Будемо вирішувати.
Як-БЕ все добре, АЛЕ! > Сьогодні ввечері, на заправці, усікдрібний струмок "якоїсь" рідини в районі "філійної" частини рушилаближче до салону. Т.К. Був за містом рвонув у цивілізацію, неспускаючи пильного погляду зі стрілки температури. Перший "піт-стоп" у місті показав що "я НИХРЕНА БІЛЬШЕ НЕ БАЧУ, ,, ,, "жодної течі. І що я кому розповідатиму? ! Коротше, поплентавсядодому. Як за законом підлості по дорозі пару заторів — і що ябачу? Температура виходить за межі всіх норм! Ну перегріву не було, а за сотку перевалювало з хвостиком точно ... Приїхавши додомубачив наступну картину:ДВС арбайтен, "карлсон" олує шо глухо-німий, причому рівень ОЖ в розширювальному ЧІТКО на рівні! Заглушив іпішов додому думати. Через пару годин, ДВС вже охолонув, відкриврадіатор (що мені окуляри його було на гарячу відчиняти, ну немає вмене досвіду в збоченнях) і долив туди ОЖ. За підсумком аж літр, ітут! Не знову ж таки знову полилося в старому місці... Завтраранком, і по тверезому вирішуватимемо. Як на мене, явно якийсьпатрубок.
Все. От і казочці кінець, а хто слухав — молодець.
Всім добраніч.