У проекті електропікапа використана тягова батарея, ємністю ~ 16кВтг, від автомобіля Chevrolet Volt першого покоління. На Волті тягова батарея експлуатується у складі гібридної силовоїустановки, щадному режимі, використовується не більше 10 кВтг. Самез цієї причини батареї Вольта на вторинному ринку мають високийвідсоток залишкової ємності, приблизно 95 ... 88%. Кількохнерозбірних блоків - 1, 2, 4 кВтг, з'єднаних послідовно.Загальнаформула батареї - 96s1p, верхня напруга 394 В. Для того щоброзмістити батарею в пікапі, її довелося перезбирати в 4 окремихблоки 24s1p, 99 В. Всі блоки з'єднані паралельно, загальна формула24s4p.Можна було б зібрати батарею за формулою 48s2p на напругу 198В, але така напруга при повністю відкритому ШІМ істотно зменшитьресурс мотора ДС 3.6 (номінал 75 В). Батарея розділена на 2 частини, 2 блоки під капотом у сталевомубоксі та 2 блоки за спинками сидінь. При цьому обсяг вантажноговідсіку залишився недоторканим. Кожен блок захищений двополюсним АВ125А постійного струму. Максимальний розрядний струм однієїпаралелі значно нижчий від максимального струму батареї Вольта. Це, а так само менша потужність нашого мотора і менша маса автомобіля, дозволяють батареї працювати в ще більш щадному режимі івикористовувати більше ємності батареї. Глибина розряду обмежена 3.4 В на комірку, 82 В. КВтг.
Коментарі5
А можна батарею набрати з 18650?
Можна, але не доцільно.
Ну чому ж, тема цікава. Теж собі хочу на базі 2111 зробити електрокар, але поки доробляю собі енергонезалежність будинку))
Дякую! Ваша думка дуже важлива для мене))
Я, по ходу, єдиний, хто зрозумів про що мова )І то ніхрена не цікаво! DНа жаль, таке життя…