Гідромен з молотком під капотом - давай, до побачення :)

Шкода не приділила належної уваги фотографії, тому будукороткою.
Шановні драйвівчани, гольфоводи/мерсівники/і деякі фордоводи — занашим номером гідрокомпенсаторів існує маса підробок!
Підробка зліва
Уважно подивіться як зроблена фаска гідрика, на оригіналі вонаокруглена, на китаї ж грубий зріз
Будьте обережні, я нарвався на підробку, але я зробив це свідомо, бо не може гідрокомпенсатор коштувати ТАК МАЛО! Прикладаю відповідніфото, думаю відразу буде зрозуміло де оригінал а депідробка! Гідрокомпенсатори попередньо перемірялися передустановкою, розбіг розмірів по даній китайській підробці всерединікомплекту гідрокомпенсаторів МАССУ ДОВЕРИ! 0.5 сотки! Не в кожномукомплекті оригіналу таке буває (моторист вже здивований, що така "дешевка" виявилася не гіршою за оригінал за розмірами)
Далі пройшов промір колодязів гідриків,
В результаті маємо розбіг від 7 до 9ти соток у крайній точці (9соток на двох колодязях). (номінал зазор 5 соток, знос допустимий)Старі гідрики були настільки зжерлі, що клацали просто все, людиставили питання "у тебе дизель? ", Я сором'язливо говорив бензин ...штук 3 гідрик просто бовталися в колодязях О_О настільки вони буливироблені. До речі стояв ноунейм китай. Далі було чищення форсунокна одеському стенді Джин, який підключається до ПК, і дає всюінформацію в процесі чищення про стан форсунок. Щодо опору форсункиу дивовижному стані, станом "чистоти" не все було так погано. Самеза кілька днів до цього, майстер поставив нову прошивку на стенд, випробували нові режими кавітації. Результат вище за всіх похвал.Чистили рідиною WINS.

"копіпаста з офіційного сайту Джина"
Застосовується для чищення та перевірки електромагнітних бензиновихта газових форсунок.
<
На сьогоднішній день "джин" єдиний стенд із зворотним зв'язкомвід форсунки, контролюється момент відкриття форсунки длянедопущення удару при закритті, автоматично вибирається оптимальнийрежим, що виключає пошкодження форсунки, збільшує ефект чищення, економить час оператора.

В автоматичному режимі кавітаційного чищення, для захистуфорсунок від розклепування сідла, час відкриття встановлюєтьсяпрограмно в межах 0, 5 - 1, 3 ms, не більше 30% від мінімальногоробочого імпульсу на автомобілі постійно контролюється в процесічищення.

Режим "розмагнічування" та "чистка" з перемагнічуванням дозволяєвидалити магнітне сміття зсередини форсунки, яке порушує їїнормальну роботу. Причина течі форсунки часто викликана саменаявністю такого сміття. Також, було замінено паливний фільтр, ібула "відмита" дроссельна заслінка. Забруднення на ній судячи зусього приїхали аж із німецької, Turbo Wash навіть не брав бруд, насилу, зубною щіткою все це було видалено майстром.

проміжний результат
Запчастини на фото:15301039
За станом маслосьємних ковпачків — усе досить сумно було, у першомуциліндрі виявлено надірваний малотримаючий сальник, у зв'язку з чимМайстер запропонував замінити їх само собою все. За що йому великеспасибі! Я дуже ціную його підхід до роботи. Мало того що людина звеликої літери Майстер, так і в нього є всі необхідні інструментидля роботи (до речі не китай). Ось тепер ми разом з ним чекаємо, коли йому приїде пневмотестер, щоб провести виміри компресії згольфу. Бо компресорметром це робити — несусвітня дурість. Так отвиглядає впускний колектор двигуна 1.3 NZ, хто до речі звернувувагу, розподільний вал має шалено-широку фазу. Не дарма паровознатяга притаманна йому вже з 750 оборотів хх :)
1. Гідрокомпенсатори, запевняли, що оригінал INA — по 62 грн заштуку. (500грн 8шт) (комплект) по ним буде окремий відгук
2. Ручки дверей задніх JP Group (220 грн пара) — вони не потребуютькоментарів, краще за них тільки оригінал, і то, сумніваюся
3. Гітара перемикач світла та повторів - 154 грн (автофанякийсь)
4. Кнопка багажника з ключем JP Group - 160 грн, якістьсподобалася
5. Ремінь генератора Contitech - 90 грн (Bosh коштував 45 грн)
6. Фільтр паливний (кетай, іншого не було) — 150 грн
7. Гумки форсунок ВАЗ - 40 грн
8. Сальники клапанів ВАЗ Резерв (моторист наполіг саме на них) — 53грн
9. Свічки Denso W20TT - 240 грн
10. Кришка трамблера Beru - 154 грн
11. Різноробець Beru - 78 грн
12. Бронепроводу Janmore - 350 грн. Якість сподобалося навіть мені, матеріал EPDM, зроблені начебто з того, що потрібно, дуже схожі нанімецький оригінал, сподобалися навіть мотористу! але один провідне дістав О_О довелося залишити бронепровід третього циліндрастарим (стояли від 2108 О_О)
13. Датчик температури двигуна Febi на мозок - 150 грн (точну цінуне пам'ятаю)
14. Сабвуфер Mac Audio MP 130 BP — 1800 грн легке бу, без слідівексплуатації 15.Y RCA кабель - 176 * 2 грн
16. Акустичний кабель - 100 грн
17. Силова проводка з міжблоком в комплекті — 400 грн
18. Послуги нової пошти за 100 500 посилок — близько 300 грн
19. Робота (гідрокомпенсатори + чистка форсунок на стенді з миттямдроселя + заміна сальників клапанів у подарунок, величезне васРуслан Євгенович + дещо по дрібниці) = 800 грн
Разом = 5835 грн.
> Непогане ТО, вам так не здається? ) Гольф потихеньку гарнішає:)