Барабашка
Була у мене неприємність. У травні і тільки вранці).
Катаюся на роботу 20 км в один бік.
І помітив Коли перший раз помітив, зупинився перевірив рівеньантифризу в радіаторі, все в нормі.Двигун ще холодний, ні про якийперегрів не може бути й мови. .
Машина стояла на стоянці до кінця робочого дня.
Після роботи, завівся, поїхав. Все ок.
Наступного дня все повторилося.
Перша підозра, що утворилася повітряна пробка, від'єднав датчиктемператури, але антифриз був "по кришечку".
Припустив, що може поки знімав датчик і якраз повітря і вийшов.
Але не тут то було.?
Замовив новий термостат, нову кришку радіатора, кришкурозширювального бачка.
Поки прийшов минулий тиждень. Так і катався з цією проблемою.
А коли прийшла покупка, то проблема зникла, так само раптово як із'явилася.
Тепер катається зі мною термостат та кришки.
<
Загалом загадка залишилася не вирішеною.
Хто підкине версій?


Коментарі3
Якщо стрілка летить відразу після старту, коли двигун абсолютно холодний, це 100% не термостат ... особисто у мене те ж саме відбувається зі стрілкою тахометра ... відразу летить і зависає на 2200 ... потім відморожується через якийсь час) Можливо гл...
Може контакт на панелі приладів, у мене з кількістю палива те саме
Покоротило і перестало? І як пов'язати з часом доби? Температура за бортом?