Як тільки я купив машину, став метою провести повне ТО. Вонозвичайно затяглося, але глобально було розділене на 2 частини.Перша тут ТО ХХХ, а другу закінчив сьогодні.
Тиждень тому поміняли:
— Колодки гальмівні дискові задні Mando MPD22
— Насос охолодження Mando MWP2006
— Пильовики ШРУСів
— Проводи високовольтні Valeo PHC C114
Фото на жаль пішли разом із цією хрінованою
Померла флешка з фотками в телефоні
Сьогодні у мене була сподіваюся крайня частина:
— Остання рідина, яка була старою Масло трансмісійне синтетичне"Syntrans Transaxle 75W-90", 1+1л
— Прокладка масляного піддону HAN H10-DW079 (10 дірок ) (комупотрібна на 11 Pmc P1Z-C019)
— Ремкомплект гальмівного супорта заднього Seinsa D4705 Меніпотрібні були тільки пильовики пальців, інші залишилися прозапас.
ЗІП знову ЗІП
Ну і покатавшись по дачних масивах, вирішив підсумувати установкоюзахисту. Нічого гідного (кольчуги та іжесними) я в наявності внашому селі не знайшов та й цінник там 600+. Купив єдину що була наавторинку ЧП Сатурн м. Запоріжжя. Цінник 350грн та злегкаподряпаний лист формованого металу у мене в багажнику. Підфарбувавіз балончика залишками чорного матюка. Як і було описано ця поганьзжерла порядно кліренс, але проїзд по гаражах і вбитій бетонціпоказав що і так піде. UPD:Додав фотки днища із захистом. Ну як теж їздять заниженці нашими дорогами. Значить і мені нормально буде.Так що поки так. Усім миру та добра.
UPD:
Справді захист виробництва Сатурн має дуже великий зазор зкартером. Отже і висить вона занизько. Сьогодні вже 2 рази ціпався.Раз проїжджаючи яму, другий повільно і чесно кажучи спеціальнопропускаючи між колесами люк, що добре виступає. Ну на те вона йстоїть щоб по ній шкрібло, зате відразу розумієш, що треба скидатишвидкість.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.