Неякісний ремінь Gates 5521.

Я тривалий час (9 років) не змінював заводський ремінь ГРМ непросто так:надивився на проблеми у колег та знайомих, у яких реміньпісля заміни починав сповзати та зношуватися з одного боку.

Але час невблаганний, довелося змінювати ремінь "по терміну".Оскільки заміна була плановою, то я не поспішаючи і зі смакомпідібрав виробника - спочатку хотів брати Dayco, потім вирішив, що" найкращим — найкраще" і взяв Gates.

Загалом, ще в січні ремінь приїхав у складі великого замовлення, ія відклав його до весни.

Заради інтересу перевірив ремінь щодо справжності — виявивсяоригінал.
Код перевірки на сайті підтвердив — ремінь оригінал.

При проведенні великого ТО з'ясувалося, що рідний ремінь ГРМ щене такий поганий, як генераторний, але втомні мікротріщини в районізубів вже присутні.

Рідний ремінь. Рідний ремінь Звертаємо увагу на його становище нашківі. Отже, ремінь я поміняв. Такий ось комплектик встановили.Ремінь Gates відразу після установки. ДО запуску двигуна.

Через кілометрів 200 зняли кожух і... Виявили, що ремінь трохипід'їдає з боку двигуна, тобто при обертанні він стирається прокрай натяжного ролика.

>

Було вирішено спостерігати ще кілька днів. Раптом ремінь "знайдесвоє місце під сонцем на шківі" і заспокоїться? Як би не так. Як бине так. > Повторне розтин приводу виявило зовсім сумну картину —ще за сотню кілометрів ремінь з'їло так, що торці зубів ужезалишилися "голими". Вже понад 100 років.Наш успіх підтверджуєтьсялояльністю наших клієнтів та лідируючими позиціями на ринку.Томукращі автовиробники покладаються на наші інновації та прекрасніконструкторські рішення — вони отримують ті деталі, які їмнеобхідні."

Ремінь Gates 5521 через 300 км. Триста кеме, Карл! Ремінь Gates5521 через 300 км. Зміщений спеціально для фото. Спочатку він стоявна самому краю шківа з боку ГБЦ Ремінь Gates 5521 через 300 км.Зміщений спеціально для фото. Спочатку він стояв на самому краюшківа з боку ГБЦ
Зрозуміло, залишати цю проблему так не можна, бо ремінь простозжере однією стороною і він обірветься без варіантів.

Проблема відома, знав про неї і я. Варіанти? Насамперед — ролик ташпилька.

Ролик у мене стояв не менш пафосний, ніж ремінь — німецької фірмиINA.

У процесі з'ясування.

Почали з копійчаної шпильки, замінили — не допомогло.

П'ять чи шість — я не пам'ятаю, скільки саме разів довелосярозібрати ГРМ для остаточного вироку продукції бракоробу Gates.
П'ять або шість — я не пам'ятаю, скільки саме разів довелосярозібрати ГРМ для остаточного вироку продукції бракороба Gates.Потім поміняли ролик, встановивши рідний VBF. Нагадую, ріднийремінь у зборі із заводськими деталями стояв на шківах усі 9 роківпросто ідеально.
Одна хвилина роботи двигуна. Ремінь спочатку встановлений зізміщенням від двигуна.
Насос? У цей момент ми знову повернули рідну шпильку. Зі зміннихдеталей у приводі залишився тільки "його величність Гейтс".
Ремінь Gates 5521 був ось в такій упаковці. > Демонтуємовеличність, ставимо старий ремінь (заводський), заводимо двигун. І…і все. Ремінь ідеально стоїть на шківах.
Рідний ремінь відразу ж став на місце. Продуктовому перевіреномувазолабазі було придбано ремінь ГРМ БРТ. А далі почалосянайцікавіше. Будучи глибоко обуреною ситуацією, що склалася (ще бпак — втрачено купу бабок, нервів, часу, привід довелося розбиратиразів шість! ), я звернувся до представника виробника через цюформу. Звернення наводжу тут повністю:

"шановні представники компанії Gates! 24 січня я вінтернет-магазині придбав низку запасних частин для весняного ТО, серед яких був і ремінь ГРМ Gates 5521. Справжність ременя булавстановлена ​​за кодом на Вашому сайті ще до встановленняременя.Два тижні тому я встановив його.Через всього 300 кмвиявилося, що ремінь дуже швидко і нерівномірно зношується, тобтоодин його край (ближній до двигуна) дуже інтенсивно стирається пронатяжний ролик (ролик INA я також придбав у рамках того жзамовлення від 24 січня). Шляхом багаторазових маніпуляцій з новоюшпилькою ролика, старим роликом і старим ременем ГРМ вдалося точновстановити, що причиною такого сумного явища (прискорене зношуванняременя ГРМ) є не шпилька, не ролик, не водяний насос, а саменекондиційний ремінь ГРМ Gates, який чомусь відразу сповзає в одинбік.В яку саме залежить від того, якою стороною на шківи йоговстановити. Іншими словами, заводський дефект — відсутність площиниременя (паралельності обоймі ролика), через що привід працюєнесооcно і ремінь сповзає.

У зв'язку з цим виникають питання:1. Чи знаєте Ви, що ременіфірми Gates, яку Ви представляєте, мають такий дефект? 2. Що робитимені як сумлінному покупцю, який змушений купувати новий ремінь івкотре витрачатися на його встановлення? Крім того, мною витраченочимало часу, нервів, грошей та зусиль на діагностику дефекту тавиявлення справжнього винуватця прискореного зносу ременя, яким вінсам і виявився. 3. На своє нещастя, я ще замовив такий же точно (! )Ремінь Gates 5521 на заміну передчасно зносився, але встановлюватийого, чесно кажучи, не хочу. Довелося повернути його назад.

Прошу Вас відреагувати на моє звернення та висловити офіційнупозицію Вас як представника виробника ременя з цього питання.Готовий надати Вам фото старого ременя та упаковки, а також (заВашим бажанням) можу відправити ремінь Вашому представнику вУкраїні"

Виробник ременя Gates моє звернення просто проігнорував. Черезтиждень я повторив звернення, додавши до попереднього у невеликийстимулюючий абзацик: "у випадку, якщо Ви не відреагуєте на моєзвернення, залишаю за собою право детально викласти цей інцидент усоціальних мережах та на профільних інтернет-ресурсах. Розраховуюна Вашу оперативну і адекватну реакцію."

Відповідь прийшла відразу ж. Можливість виробничого дефекту свогоременя, і звинувачує в проблемі сам двигун ВАЗ, інші деталі, аленіяк не свій виріб.Найбільше неприємно здивував пишномовний тонцієї відповіді — мовляв, ти і сам дурень, і машина в тебебезглузда, і представника в Україні у нас немає.

Адже я не просив матеріальної компенсації, я просто сповістиввиробника про мою проблему.І так — причиною передчасного зносуременя ГРМ у моєму випадку були не деталі двигуна, марсіани абокурс долара, а неякісний виріб Gates.

Що ж, кожен залишився при своєму.

Ну а ви робіть висновки і думайте, чи потрібен Вам такий реміньGates, який доведеться викинути через 300 км, попутно перебравширешту деталей і розібравши-зібравши привід ГРМ 5-6 разів .

А також чи потрібно Вам ТАКІ стосунки виробника ременя Gates, якийпише, що "такий дефект ще жодного разу не був виявлений жодноюперевіркою".
< /
Свого часу я спілкувався із заводськими інженерами MAHLE і ОСВАР —отож, їх тон та аргументація були зовсім іншими.

PS Другий ремінь Gates 5521, що приїхав мені, я не встановлював вжепринципово, хоча отримав його ще до відповіді представника Gates.Ну а після відповіді переконався, що вчинив правильно. Такий Gatesмені не потрібний.