третій раз помер генератор.
Привіт дорогі друзі, почну з того що на машині був встановлениймалопотужний генератор на 45амп, він категорично відмовлявсяпрацювати з фордом, бувало таке що навіть на повністю зарядженомуакумуляторі при включенні двох вентиляторів аж глохла, а коли неглохла то обороти просідали до критичних, і вічно з ним якась лажатраплялася, любив він акуми недозаряжати і вбивати їх цим, післяпростою в пробці з вентиляторами акб висаджувався в нуль, ремонтував його двічі і втретє коли загорілася на приборці лампочкаслабкого заряду акб я вирішив не витрачати нерви і купити новийгенератор, знайшов на 70 амп у себе в місті, причому за ціноювдвічі дешевше за ремонт, поставили і про диво, він виявивсяабсолютно робітником і поведінки машини змінилося в корені. -перших тепер акб добре заряджається, немає недозарядів, по другепри включенні будь-яких електроприладів машина працює стабільно! Ціна питання копійки - а результат на мульйон))))
Коментарі10
45-й слабкий звичайно, думаю він і справний не впорається з нинішніми навантаженнями.
Мені теж не вистачало рідного генератора. Я встановив bosch на 120А. Не можу тепер натішитися. Забув що таке недозаряд.
ось-ось)
тепер постійно доведеться їздити з увімкненим вентилятором і фарами, щоб акум не закипів від перезаряду=)
перезаряду не буде, реле регулятор для цього є в кожній машині)
У моєму теж треба щось каламутити. Незаряджає, але не критично.
краще не каламутити нічого, а просто купити потужніше)
а потужніше це від якої машини він туди встане?
від такого ж двигуна цвш, у мене саме такий. Причому за розбірками 70амп генчиків багато на ескорти з цвш, частіше 45 і 50 ставили на ескорти, але й 70 трапляються
Хм, у мене від сієрри такий же наче валяється, треба на нього подивитися, на скільки він, а то теж вічно розряджений акум.