Зимова гума: Nokian WR G2

-Ти ж у понеділок міняв літню на літню? ! Яку цього разу?
-Осінню на зимову. Кінець листопада :)))

На сервісі всі просто лягли від моєї відповіді. Міг ще спокійноїздити на дебіці цей сезон, я навіть почав його на своїх старихзимових шинах. "тут і зараз" - тобто, саме цього року.Ринок стрімкохлопається і не виключено, що згодом вибір стоятиме між росовою іросовою.

Загалом, Вирішив я глянути, що на гумі.Сс є в "жигулівському"розмірі - благо, докатна розмірність дозволяє заглядатися і націлком пафосні бренди. А коли я побачив ціноутворення У сенсі, Nokian Tyres святкує 10-річчя від дня відкриття заводу уВсеволожську і мені час купувати саме Nokian. Бо гума російськоговиробництва (а в РФ випускають 80% всіх шин Nokian! ) "тут і Тепер "коштує дешевше дебіці і сави (! ). Ви мене вибачте, звичайно, алеперший ешелон за ціною третього — це круто. А оскільки літнійGislaved зі схожим ціноутворенням щодо лоукосту я вже пролускав, томоментально замовив "віар-джі-ту".

Шини чудово влазять у спорткупі. :))) Місцями. Плед з верблюжоївовни бабусина. Відкопали у дивані спеціально для шинноготрансферу. Відмінна річ. :)))
Чому не скандинавські нешиповані шини на зразок Hakka R? Тому щонемає жодного сенсу. Принаймні, у нас. WR G2 — це так звана зимовацентральноєвропейська шина (ну куди вже центральноєвропейська, млинець, ніж у нас! ).
< /p>
Центральна Європа, клас А. За моєю спиною — сертифікат длявстановлення WR G2. Отака у нас зима, посони. :)))

Вона трохи жорсткіша, ніж звичайні зимові, має більш круглийпрофіль, а її основні характеристики — це мокрий асфальт і сніг, щотанув.

З одного боку, у нас дороги не чистять. З іншого, сніг тане сам. Ізими останніми роками настільки розмагнітилися, що я не бачужодного сенсу в арктичній гумі. "для м'якої зими. Рекомендовані дляПФО" - отже, саме воно. Я, до речі, не чекаю від них чудес на льодуабо в глибокому снігу. Припускаю, що нова дебіця на нечищенійсніговій дорозі могла бути навіть переконливішою. Але моїй 10років! Саме тому, до речі, я вирішив зняти свою "осінню" гуму ззалишковою глибиною протектора 6 мм. Як і на літньому комплекті, "жоден розрив" - прокол, латки, шиномонтаж. Жодного з 2007 року! Аот зносилася вона дивно - по центру трохи більше, ніж по краяхнемов я її перекачував, хоча завжди було 2, 0/1, 9. Втім, глибинапротектора навіть через вісім років все одно вражає — 5, 5-6, 0 мм.Думаю, що на мокрому асфальті та камені, а також по талому снігу "віари" повинні працювати дуже добре. Перші враження по сухому влегкий морозець - стало трохи "далі" від дороги і при цьомуодночасно краще і "чистіше" на кермо. Але на рівні аспектів —сторонній навряд чи відразу зрозумів би, про що мова. Ще кермотрохи поважчало. Розміри старої і нової гуми один в один, але у WRG2 профіль явно ширший, ніж у дебіці. Гума більш м'ясиста і пухкапо боковині. Це мені подобається. Вибір мій, можливо, і здивуєбагатьох, але я знаю одну людину, яка половину зими їздить насвоєму логані на літніх шинах, тому що "сухо, а мені шипи шкода".:))) У ЦЕ, яким є Закарпаття, потрібні й відповідні шини. Чи нецвяхи в латексі, і не суперлипучка. Просто класні м'якозимні шини.:)

І це жирна гума у ​​всіх сенсах!

Ну і зірки добре склалися, що вдалося так успішно придбати першийешелон. Якби дебиця коштувала відсотків на 20 дешевше — узяв би її.Але по-справжньому імпортні шини (тобто вироблені в ЄС) нині простожахливо дорогі через курс. І щоб не купувати білшину в найближчомумайбутньому, я зупинився саме на Nokian. Тут і зараз.

Потішило лише одне — на самій шині напис "ALLWEATHER", хоча скрізьці шини названі саме зимовими, а не всесезонними. М+S і сніжинкавсередині гори на боковині теж намальовані. :)))))

PPS Трохи красивих літер. Дуже заворожливо викладено. Прямо беру назамітку. Нові зимові шини Nokian WR G2 були спеціально розробленідля задоволення попиту споживачів країн Центральної Європи.капризів м'якої зими При розробці особлива увага була спрямована наздатність шини протистояти слашпленінгу. Хороші результати притестуванні Нове, друге покоління (G2 — generation two) шини NokianWR G2 забезпечує безпеку їзди на зовсім іншому, вищому рівні:всіключові показники автопокришки значно покращені. Унікальнівластивості шини Nokian WR G2, що дозволяють їздити по сльоті, булидосягнуті не на шкоду іншим основним характеристикам зимової шини.Nokian WR G2 відмінно підходить як для їзди засніженими дорогами, так і по чистому асфальту, навіть на високих швидкостях. ШиниNokian WR G2 також хороші на мокрій дорозі:показують хорошезчеплення, залишаються стабільними і впевнено гальмують на вологійповерхні. За своїм місцем розташування Nokian Tyres єнайпівнічнішим виробником автомобільних шин в світі. Компанія має70-річний досвід у галузі розробки та виробництва зимових шин.Компанія Nokian Tyres, яка тестує свою продукцію в жорсткихекстремальних умовах, перша у світі розробила на початку 1990-хроків спеціальні тести зі слашпленінгу для зимових шин. Ефективніметоди тестування допомогли зробити шину Nokian WR G2 унікальною., асиметричний малюнок та поліровані канавки протектора.
Внутрішнє плече асиметричного малюнка протектора гостро скошене, має клиноподібну форму, утворюючи крайку «анти-сльота», яка починаєпрацювати при русі машини по сніговому шугу. Край «анти-сльота»ефективно виштовхує важку масу зі снігу та води в сторони з-підколіс. Водночас вона покращує роботу поперечних полірованихканавок, що прискорюють очищення протектора від води та сніговоїшуги.

Зчеплення та стабільність на снігових, мокрих та сухихповерхнях.
У Центральній Європі від зимових шин чекають, що вони володіютьшироким набором різноманітних властивостей. Для цього, для шиниNokian WR G2 був розроблений асиметричний ультрасучасний малюнокпротектора. Форма та ламелі зовнішньої плечової зони покращуютькерованість та стабільність на будь-яких поверхнях. Внутрішнє плечешини, насамперед, забезпечує відмінне зчеплення. Інноваційнийстабілізатор, що є додатковими зв'язками між шашками протектора, щообмежують їх коливання, збільшує безпеку автопокришки і якістьводіння в будь-яких. Ситуаціях, особливо у різкому збільшеннішвидкості. Стабілізатор гарантує, що шашки протектора, щозабезпечують необхідне зчеплення, не будуть сильно згинатися. А це, у свою чергу, означає, що стабільність керування збережеться нависокому рівні, в тому числі на сухій поверхні. Показникстабільності автопокришки вкрай важливий, тому що безпосередньовпливає на безпеку руху. Сировини.Склад гумової суміші покращуєвластивості автопокришки у вологу погоду. Натуральна олія збільшуєеластичність шини, підвищуючи її властивості міцності і зчеплення вмокру погоду. Інноваційна гумова суміш зменшує опір коченню, легкав управлінні шина зменшує витрату палива. Для шини Nokian WR G2була розроблена абсолютно нова система ламелювання. Тривимірні«ламелі-замки» (самоблоковані ламелі), розташовані в центральномуребрі, посилюють шину, роблячи її міцнішою в поперечному тапоздовжньому напрямках і покращують стабільність водіння тазчеплення на мокрій поверхні.

«Ламелі-двірники»:ефективне зчеплення на мокрій дорозі пригальмуванні. Інноваційні «ламелі-двірники» виводять воду з поверхнідорожнього полотна при гальмуванні. Крайня ламель плечової зонипряма і трохи ширша за зигзагоподібні ламелі, що використовуютьсядля поліпшення зчеплення на снігу. Пряма ламель начебто витираєводу з плями контакту автопокришки з дорогою, працюючи як«двірники» на склі автомобіля. Таким чином, досягається чудовезчеплення. Структура та розміри прямої ламелі забезпечуютьоптимальну роботу «ламелів-двірників» протягом усього термінуексплуатації шини. Позначки та індикатори на боковині автопокришкиполегшують її експлуатацію та обслуговування. Індикатор ступенязносу показує глибину канавок, що залишилася. Зимовий індикаторзносу автопокришки (Winter Wear Indicator) є маленькими сніжинкамина дні канавок протектора. Зникнення сніжинок свідчить про те, щоглибина канавки залишилася менше 4 мм, і шина не є безпечною дляексплуатації взимку."

"досягається чудове зчеплення. Структура та розміри прямої ламелізабезпечують оптимальну роботу «ламелів-двірників» протягом усьоготерміну експлуатації шини. Позначки та індикатори на боковиніавтопокришки полегшують її експлуатацію та обслуговування.Індикатор ступеня зносу показує глибину канавок, що залишилася.Зимовий індикатор зносу автопокришки (Winter Wear Indicator) ємаленькими сніжинками на дні канавок протектора. Зникнення сніжиноксвідчить про те, що глибина канавки залишилася менше 4 мм, і шинане є безпечною для експлуатації взимку."
"досягається чудове зчеплення. Структура та розміри прямої ламелізабезпечують оптимальну роботу «ламелів-двірників» протягом усьоготерміну експлуатації шини. Позначки та індикатори на боковиніавтопокришки полегшують її експлуатацію та обслуговування.Індикатор ступеня зносу показує глибину канавок, що залишилася.Зимовий індикатор зносу автопокришки (Winter Wear Indicator) ємаленькими сніжинками на дні канавок протектора. Зникнення сніжиноксвідчить про те, що глибина канавки залишилася менше 4 мм, і шинане є безпечною для експлуатації взимку."