Про вибір розмірності гуми.

Рівне десять років я їжджу на 14-дюймових колесах з шинамирозмірності 185/65 R14. Саме ця, здавалося б, "неправильна"розмірність і є приводом для даного матеріалу.
< /
Сідайте зручніше і я розповім Вам, чому такі шини є для Самаринайправильнішими.:)))
> Отже, в СРСР "вісімки", "дев'ятки" та інші супутникосамаривипускалися тільки з 13-дюймовими колесами, та й "дилерські" версіїтієї ж Deutsche Lada комплектувалися тим самим штампуванням, якехіба що прикривали опціональними ковпаками, що коштували близько18- 25 дойчмарок.
Варіанти ковпаків для дойчеладівських Самар
При цьому заводські ентузіасти розуміли, що модифікації підвищеноїспортивності потребують зовсім інших коліс.На дилерських Самарахзустрічалося і "лиття" - як відомо, на "німкенях" це булиіталійські диски Melber — і, зрозуміло, 13-дюймові.
Мелбери, мелбери та… 14-дюймова Centra!
З одним невеликим винятком — дуже рідкісними 14-дюймовими колесамиCentra шириною 6J (опція за 306, 70 DM), які зустрічалися напродукції VAG — зокрема, на Scirocco та Passat B3. Коннелівськадев'ятка VW Scirocco MK II на дисках Centra

Судячи з усього, імпортер просто вирішив використовувати "пасатівський" комплект, тобто шини разом з дисками. Требазауважити, що "базова" розмірність шин на Passat була саме 185/65R14. Навіть на штампуванні мінімальна розмірність шин на Passat B3- 185/65. Зрозуміло, R14. Опціональне лиття на модифікації PassatGT. 14-дюймові заводські колеса з'явилися на ВАЗах тільки зпочатком випуску "десятки" - як звичайне "штампування", так ілегкосплавні диски виробництва K& K.

14-дюймова штампування на десятці.
Заводське лиття десятки
< /p>

Заводське лиття десятки

Заводське лиття десятки
Вони добре відомі своєю "пластиліновістю", непогано виглядають нетільки на "десятках", а й на Самарах. Проте штатно 14-дюймовіколеса на Самари не встановлювалися. Або майже не встановлювалися:врамках випуску "ексклюзивних" модифікацій Супер-виробництва Авто з16-клапанними двигунами Самари комплектувалися не тількипотужнішими двигунами, а й рештою "начинки" - підвісками, гальмамита колесами.

Та й сам АвтоВАЗ вже досить давно офіційно дозволив установку14-дюймових коліс на Самару. Щоправда, з двома розмірностями шин –175/65 R14 та 185/60 R14. Тобто, "готичної" розмірності 185/65 R14серед них не виявилося. Проте з часом у Тольятті почали ставититакі шини - правда, не на Самару (яка по - як і раніше сходила іззаводського конвеєра тільки на тринадцятках! ), а на Пріору замість "десяткових" 185/60 приблизно в 2008 році з'явилися заводські шинирозмірності 185/65 R14.

< br> А тепер поясню, чому при купівлі нового комплекту я, як і раніше, залишився вірним зазначеному типорозміру, а неперейшов на "православні" 175/65 або 185/60. Я багато їздив намашинах з такими колесами і можу порівняти свої враження зповедінкою Самари на 185/65. Моя машина на колесах 185/65 R14.Травень 2017 р. Перше. Для дисків ВСМПО розмірності 5, 5J шинишириною 175 мм здаються занадто "худими". Може, комусь іподобається зовсім плоска боковина, а я люблю, коли вона виглядаєтрохи "бочкоподібно", до того ж добре захищаючи кромку диска підчас паркування.

Боковини шин виглядають саме так, як я люблю.
Доводилося чути, що з такими шинами диски ВСМПО виглядають як13-дюймові, тобто пухка боковина нібито "прикрадає" справжнійдіаметр коліс. Однак я не поділяю таку точку зору — колесавиглядають пропорційно більшими щодо кузова.
Всі ті ж ВСМПО. Чи правда, виглядають більше, ніж R14? :))
Шини 185/60 мені не подобаються нижчим профілем — як показуєпрактика, на наших щербатих дорогах ці 5% профілю відчуваються дужедобре. Причому порівняння явно не на користь низькопрофільнихколіс. До того ж хочу помітити, що на мій погляд на шинах 185/65R14 досягається найкращий баланс між можливостями двигуна і шасі.До того ж на ширших шинах машина менше "пірнає" в ями, немов "проходячи їх поверхом". Загалом, вважаю цю розмірність найкращимваріантом для Самари з двигуном 2111 і його похідними. Накарбюраторних же, особливо малокубатурних (1, 1 і 1, 3 л) ярекомендував би залишатися на рідному розмірі 165/70 R13 через браккрутного моменту знизу, що лише посилюється великими колесами.
< p>
PS Аргумент третій і останній:14-дюймові колеса на заводських "вісімках" все ж таки зустрічалися, але це були автомобілі вмодифікації 21083-37 - так звана "кубкова вісімка". І на ній стоялишини "матадор-Омскшина" розмірності… правильно, 185/65 R14.