Вибираючи машину, я хотів купити щось достатньо Почитавшиінформацію про infiniti q50, я чомусь був впевнений на 100% що DASпочали ставити тільки з 2016 року і що в моїй машині 2015 рокузвичайна рейка. Як виявилося, я помилявся. Маляри, коли збиралимашину, не знявши клеми з акумулятора, витягли і вставили дроти злівого блоку керування DAS Підсумок — кермо у мене самостійновиставилося на 90 градусів вправо на абсолютно рівних колесах, електропідсилювач не працював взагалі, горіли помилки по керму, ESP, ABS, системи контролю смуг.Проїхавши так кілометрів 10, електропідсилювач прийшов до тями, помилки погасли, всі системизаробили, але кермо так і залишилося в положенні 90 градусіввправо.
Перш за все спробував заїхати до офіціалів nissan у себе в місті, але піднявши машину на підйомнику і побачивши рейку з двомаелектродвигунами, вони швиденько відправили мене подалі, сказавшищо в житті такого не бачили і нічим не допоможуть./>
Почав мучити гугл і незабаром знайшов американські відео проадаптацію блоків DAST1 і DAST2 і калібрування датчика нульовогоположення керма. Пощастило, що всі ці процедури можна робити нелише ніссанівським консалтом, а й лаунчем. Знайшов електрика звідповідним обладнанням і кермо за 10 хвилин було виставлено впотрібне положення.
Далі почав усувати всі сторонні стуки в ходовій. Поміняв втулки тастійки стабілізатора, але був один сторонній стукіт, який ніяк нехотів залишати мою машину. Чутно цей звук був десь під ногамиводія. По дурості поміняв 4 хрестовини в двох карданчиках рульовоговалу, що не дало жодного результату. Знову поліз мучити гугл із'ясував, що це хвороба практично кожної машини з DAS, не маєзначення першого чи другого покоління. Нібито стукіт йде з лівогоелектромотора рейки (можу помилятися), заміна рейки допомагає на3000-5000 тис. Км пробігу і цей стукіт знову повертається. Якийськонструктивний прорахунок ніссану. Також читав, що є умільці, якірозібрали цю рейку, начебто ця проблема вирішується мало непідтяжкою двох гайок, але якоїсь докладної інструкції не знайшов.кермом на місці, і аналогічно він проявляється на дрібнихнерівностях на швидкості до 40 км/год:А ось так це все красивозвучить на підйомнику:
Багато забивають на це і не звертають на стукіт увагу, нібито вінні на що не впливає.
Підкажіть, хто стикався з подібною проблемою, вдалося знайти якесьРішення? Спасибо.
Якщо є які-небудь пропозиції, готовий приїхати до Києва, Харків, Одесу, Дніпро, та куди завгодно! У мене в місті це диво японськоїтехніки просто бояться чіпати…
Коментарі20
Може хто підкаже як подивитися чи варто система DAS? Хочу купити infiniti q50 red sport рестайл, з аукціону США.
Доброго дня, підкажіть чи вдалося якось подолати стукіт рейки?
Здрастуйте, у мене фінік кьюха 50 повний привід 2014. Замучався з відведенням керма вліво. На сходження/розвалі виставляємо кермо рівно. При їзді кермо йде градусів 5-10 вліво, вважаючи це нульовим напевно. Підкажіть адаптацію дасів та нульового поло...
Добрий день. G sensor треба калібрувати. Якщо програма російською то вона може бачити його як датчик нульового положення керма
Спасибі
А ще там є нові машини 2019р на гранатії - дилер міняв 2 рейки хлопцеві - нічого не допомагало, стукати починала через 5000км
Всі забили на цей звук, у клубі Q50s їздити зі стуком навіть я. Він не напружує бо чутний тільки на місці і тільки при різких поворотах. Але взагалі судячи з відео звук йде від карданчика.
У двох карданчиках поміняв хрестовини. З шліцами все гаразд, люфта немає.
будете шукати рішення? самому цікаво як це прибрати
Проблема в тому, що в мене в місті люди боятися чіпати цю рейку. Обдзвонював сервіси з ремонту рейок в інших містах України, ніхто з машинами з такою системою кермового не стикався. А проїхати кудись 400 км в один бік, щоб почути те саме, що мені гов...
У Києві теж не роблять?
Вони кажуть, типу привозіть машину подивимося, але нічого не обіцяємо, ми з таким не стикалися.
А як знайти клуб?
Завести машину на драйві, вони самі пропонують
У мене така ж проблема, забив, катаюся близько року Ще буває коли кермо до упору вивертаєш він вібрує, стає важким і не повертається у своє потрібне положення. Потрібно заглушити машину і потім завести назад, тільки тоді стане у своє положення
З вібрацією та становищем при вивороті у мене сюрпризів поки що не було. А не пробували майстрів знайти, готових за це диво взятися? Може в Києві хтось є?
Чесно, не шукав, просто якщо ця проблема повертається після декількох тисяч пробігу після встановлення нової рейки, то тут крім роботи виробником над цією проблемою я виходу не бачу
У мене надія якраз на наших кулібінів
А не знаєш, у рестайлінгу теж саме?
Начебто так. 16, 17 рік 3.0 турбо точно. і про ку60 я теж читав що проблема є