Як я її побачив перший раз і про ремонт
Напевно найстрашніше в покупці авто зі США, це перша зустрічнаживо!
Перед участю в аукціоні я пробивав її по всіх можливих базах, уважно вивчав фото з аукціонної площадки (то ще задоволеннязвичайно, оскільки працівники аукціону роблять фото так, щоб тимаксимально нічого там не побачив), після аукціону я поетапноотримував фото від перевізника до США, а потім фото призавантаженні та вивантаженні в портах США та України. І я остаточноне міг знати всіх нюансів, прихованих дефектів і сюрпризів, а щепідігрівав емоції той факт, що ти віддав чималі гроші за кота вмішку і назад дороги немає. >
Страшних сюрпризів машина мені не піднесла, плюс мінус всіпошкодження були передбачувані.До останнього я сподівався на цілуфару, але мої надії не виправдалися.
І так що було куплено по запчастинах:ліва фара, бампер, решіткарадіатора, ліва протитуманна фара, лівий поворотник у бампер, телевізор + лівий його кронштейн, бачок омивача та горловина донього, один датчик парктроніка та одне кріплення бампера. Всекупувалося новим оригінал, окрім фари — її знайшов б/в. З цікавогобуло те, що коли прибирав у салоні, в надії знайти якийсь подаруноквід попереднього господаря, знайшов цілий розсип таблеток, ампул іне був під сидінням водія, мене це трохи насторожило. Спробував задокументами знайти господаря авто в США і з'ясувалося, що йому 82роки, що пояснило таку кількість загублених медикаментів.
Коментарі20
На скільки дешевше виходить привезти зі штатів, ніж купити у себе?
У нас офіційно машини з 3.7 двигуном взагалі не продавалися. Тому навіть купую таку в Україні її буде пригнано зі США.
Воттс цим ідіотизмом згоден, у нас теж тільки 2 тт мотор (який мені зовсім не подобається) зараз продається, мій гібрид коли поставляли на російський ринок, а зараз думаю таку ж машину купив, тільки свіже, а купити не можливо(
Згоден. Думаю якби 3.7 зараз продавали новими їх брали б із задоволенням.
Мені чесно від гібрида в захваті досить потужний, а бензином як 2х літровий
Але, мабуть, наші країни не цікаві японському ринку(
А ще мені б хотілося б без DAS, це єдине, що в цій машині робить мені мозок.
DAS це, що, щось я туплю)
Довбане управління з проводів. Я буду про нього окрему посаду робити.
Так, вже зрозумів, нижче написав, оч крута штука, сів на лексус 570 новий після свого керма, на лексусі кермо прям гомно)
Ще без нього не працюватиме контроль смуги та допомога в поворотах, точніше контроль працюватиме, але тільки пищатиме, а сама машина вже не повертатиме
Все зрозумів, мені ця штука дуже подобається, ніяких вібрацій в кермо, повний поворот коліс за один поворот керма і ось не так давно, робили операцію на спині, ходив з великою марлевою пов'язкою, ну і сидів головою в лобове, рулити завжди однією руко...
Це так, згоден, управління хороше та цікаве
Мені в ньому все сподобалося, а тобі якісь моменти не подобаються в ньому?
У мене є стукіт, ніби як у лівому електродвигуні рульової рейки. Наскільки я зрозумів, почитавши всілякі форуми (у тому числі й американські), зрозумів, що ця проблема у кожного другого. І головний біль у тому, що новою рейкою ця проблема вирішується...
Слухай, у мене є стукіт якщо кермом на місці туди сюди смикати, його чути, не сильно, але чути, в сервісі так само сказали що в лівому двигуні, в тому, що з боку керма, я так майже гол їжджу, на ходу нічого не стукає, тільки на місці, якщо смикати І ...
У мене теж коли кермом смикаєш ще на дрібних купинах чути на швидкості до 40 км, на кшталт стійки стабілізатора. Але це не вони 💯 я їх поміняв.
А ось стукоту на дрібних купинах немає, були, поміняв стійки стаба та втулки, зникли
на мою в дорестайлових машинах das йшла виключно на гібриди, хоча можу помилятися.
У комплектаціях S з 2014 року DAS. Була б вона у мене без DAS, я б не знав горя.