Заміна турбіни
Все доброго часу доби! Такі недодув турбіни довго себе не змусивчекати з наслідками ... Повертався додому з далеких гостей, залишилося 30 км. І тут ми ЗАВИЛИ ... Зупинився, відкрив капот і х.з. Що робити, виття було з району турбіни.Покотилися ми непоспішаючи додому, та вона і не набирала вже більше 2х тис. Обертів... По приїзду в місто звук кардинально змінився в гірший бік ...Справа була в неділю ... З понеділкового ранку покотився я на СТО, та до страшних звуків ще й сильно задиміла сизим димом... Черезпару годин передзвонили й потішили — вся причина таки в турбіні.Унас у місті немає стендів, відправили до Києва на діагностику тадефектування.За кілька днів вердикт — повна капіталка. Озвучилицінник у 9700 грн.Дороговато якось мені здалося, і недарма.Заспокоївшись почав обдзвонювати всіх і вся... Знайшов уМелітополі за 6400 реставровану і з гарантією напівроку.Взяв.Поставили.Тепер катаюся, все чітко. Потяг повернувся інарешті зник той чорний шлейф диму з вихлопною! Всім удачі та неламайтеся!
Коментарі7
Думаю так зрозуміліше буде. Це вже без холодного равлика.
Можна було самому картридж поміняти, єдине зняти гемор ще той, і ціна від 6500 рублів + 1000 комплект прокладок, гайок та шпильок.
Там не заміна картриджа, а капітальний ремонт…
А че там капіталити те, гарячий равлик і геометрію почистять? Якщо равлики цілі, то вкинуть вам також китайський картридж але нейм. Мені теж робили на фірмі, віддавав 18000 р, а коли сам розібрав то побачив, що картридж взагалі без маркування.
-заміна геометрії-Ремонт центрального корпусу - шліфування холодної та гарячої частини Це конкретно по моїй
Ти сам її лагодив або просто домисли? Турбіна зі змінною геометрією складний вузол, і просто зняти-поставити картридж думаю так собі затія ... Стенд потрібен, параметри перевірити, налаштувати ...
У Мелітополі, реставрував, 3 турбіни вже на Меган на БМВ і Ніссан, всі їдуть достхпор