Після дня народження треба було повертатися до відновлення авто.Було прийнято рішення почати з простого – нарешті поставити січневуобновку.
Люблю посилочки.<
Описувати сам процес на сто сторінок сенсу не бачу 1. Знімаємоцентральну заглушку керма.
2. Ключем з головкою на 20 знімаємо фіксатор керма.
3. На витягнутих руках, що б не прилетіло в табло\обличчя, кому якзручніше (це важливо! ), смикаємо кермо на себе.
4. Ставимо нове кермо.
5. Закручуємо назад фіксатор.
6. Ставимо центральну заглушку нового керма на місце.
Готово! Насолоджуємося виконаною роботою.Виглядає він, звичайно, дорожче ніж відчувається.Аж надто тонкуватий сам обід.Але, саманаявність цієї рідкісної Опції гріє душу і надає комфорту. Ще невирішив, чи буде він у фінішній конфігурації салону. Райдерзацікавлений в тому, як же йде прогрес відновлення.
Так само шляхом спостереження – було помічено, що сситоантифриз.
Ідеально.
Ну, все-таки це розширювальний бачок. Як би, все-таки не врозширенні справа. Теч. Не допомогло. Вивчатимемо процес далі.
Ну і температура місцями виморожувала, хоча в перегріви не йшла.Так само радувала око в пробці стрілка бензобака, адже заздалегідьзаїхати на заправку - це справа слабаків! Око напружувалося. Оконапружувалося ще більше., тим часом приходили поштою ніштяки… Але, про це вже в наступних постах.
Коментарі4
розширювальний від ваза шматок лайна, часто тече по шву, рекомендую вагівський бачок, собі ставив начебто від гольф 3 але бачу багато хто ставить гарний новий від гольф 5, цінник гуманний, автоматом відразу і кришки нормальні які тиск тримають а не ц...
На момент установки в наличии было только это. Спустя год, вопросов именно к бачку не было. Дело было в помпе и не затянутых хомутах. Но за совет благодарю. Под капот инсталится 3uz и максимум от Lexus`а.
на драйве видел много кто ставит на уз и лс такие бачки, работают адекватно
Да я же и не спорю) Просто в голове есть определенная концепция… А, потом, все равно дело доходит до бачков от VAG))))