Як писав у попередньому записі, я віддав важелі на реставрацію.Лівий зробили, правий був уже дуже вбитий. Товщі ніж мої були.Ромашка, це дійсно нормальна ромашка, а не китайська погань.Реставрацією теж шалено задоволений. Палець став дуже жорсткий.Купив відразу комплект посилених сайлентов. Все зібрано, все бігає, я дуже радий Ще в мене була проблема з неодруженими (думаю багатохто з такою справою стикаються). Спробував почистити КХХ. Знявйого, залив туди бенза, і пустив на нього. Харчування пару разів.На неодружених машина почала працювати рівно. Але при 1000-1200 находу машина дико смикається. Машині сиділо 5 чоловік, і повнийбагажник сумок. )
Коментарі13
відмінна робота! скільки грошей новий важіль?
спасибо)новий 500.але брав у знайомого то вийшов 420.
нормально думаю, на авторинках за турцію 300-350 хочуть
я взяв у руку дешевий і це. Небо і земля. І якість кульових, ромашок і сам по собі метал на висоті
молодець що не заощадив, тепер про передню підвіску можна забути як мінімун на рік
нову кульову вбивати сильно не буду. постійно перевірятиму. Якщо найменший люфт буде, відразу на реставрацію. реставровані важелі по 5 лт ходять
Ча то витрата у тебе як у япошки літрової. Помилки в розрахунках немає?
начебто немає. Залив повний бак по горлишко. проїхав 150 км і знову заправився. Залив 9.7 літра. А коли щитав грубо взяв 10 літром10/150х100=6,6
Респект ) Гарно вийшло все зібрано і пофарбовано! Завжди приємно коли машинка на ходу ) Стабілізатор без проблем підвівся?
та начебто без проблем. Особливо не напружувався при установці. Спочатку надів важіль на стаб, потім кульову поставив, потім до балки прикрутив
Прикольно я свій ледве натягнув, у мене зі скорпа він ширший на 15см
чув я що зі скорпа ставлять стаби. Але сенсу в цьому не бачу.
Я на сієрровських не їздив не знаю, але кажуть краще в повороти входить! Але ставити їх повний піпелац.