Замучав мене величезний витрата. Мало того, машина тупила, і їхатизовсім не хотіла. Відразу стало ясно ... Витратомір. Зайнявсяпошуками нормального витратоміра. Такий знайти не реально.
<
Задався питанням що ж робити? ! І тут як завжди мене рятуєDeadwinner (спасибі йому велике) порадивши викинути з витратомірарідну контактну начинку і вколхозити туди ДПДЗ від ланоса. Томуописувати процес не бачу сенсу.
І так:Викинув стару начинку, впаяв ДПДЗ, виставив магнітик щобнапруга при включенні запалювання було 0.33 (у мене вийшло 0.30, думаю це не важливо) зобразив кріплення для плати, і вуаля ...машина заробила як годинник. Стала набагато швидше. Двигун працюєрівно без перебоїв. Навіть Гвинт СО не довелося крутити, але нагазоаналізатор я заїду. Дуже радий результату.
Коментарі20
підкажи у тебе штурхання расходомеро приходило рівно 5 в? на рідному витратомірі )
дякую
а на холостому ходу у тебе якісь свідчення вийшли?
0,28-0,3 при включеному запалюванні на холостому не пам'ятаю вже. На 2500тис про 1,4-1,5 має бути
ще питання, я дивлюся у тебе на шестірні у витратомірі цифри 027 а у мене 030, що це означає і чи є різниця при налаштуванні показань? який у тебе двиг і інжектор?
у тебе 88 рік у мене 89 різниці ніякої
так, а ти рідну плату навіть не виймав, а поверх неї надів датчик? нормально тримався?
так.У плату я його і вкрутив)
Привіт. А ти зміг би мені таке зробити, або скинути детальне відео про витратомір.
Дивлюсь ДПДЗ від Ланоса ставлять як замість контактного ДПДЗ Сієрр, так і витратомір з його допомогою переробляють))Я собі теж перероблятиму)
Витратомір переробив, і тепер біди незнаю))І валити почала)
можеш сфоткати підкапотку, потрібно правильно підключити шланги на карту на рдт на все загалом підозрюю що на колгоспил, потрібно правильно підключити до речі витратомір так переробив, для тих хто пружину чіпав є посилання як з мультимером налаштуват...
завтра все пофоткаю і скину в лс. А по налаштуванню витратоміра, спасибі. Завтра спробую.
))) дружина за кермом оберти набирала я налаштовував пружину))) на СО їздив, що на холости що на підвищених відмінний, правда двиг не прогрітий був
у мене на неодружених 0.5-0.6При включеному запалюванні 0,3
це стандартно потрібно при різних навантаженнях відчувати)0у мене пружина була збита, тому я налаштовував
завтра спробую
faq.ford77.ru/engine/index.htmзвідси інфу брав
дякую за корисну інфу
здорова, які відгуки даси про переробку дмрв на дпдз ланоса, всім задоволений або щось не так? як витрата?