Забракував мій начальник компресор.На умовляння відновити непіддався, тому я забрав його собі.Поломка не серйозна вилітає інодінижній палець на шатуні і ще треба замінити манометр .А так-звір, схоже що для вантажівок. Тиск до 20 атмосфер б'є.!
Там все на папах-мамах, можна їх обтиснути і мастилом пройтися щоб не окислялися. а як думаєте зварювання допоможе з пальцем він не бовтається просто вільно там? Чи краще новий токар замовити і на гаряче посадити?
Не сказати що маленький як Електроніка 302 (був у мене колись такий мафон) але влізе 100% і ідея класна тільки шлаг треба для цього подовжувати. І манометр краще на кінці шланга поставити.
Коментарі9
Нікого не слухай, роби на крокодилах, і зручно і безпечно. Перепай дроти в нутрі.
Там все на папах-мамах, можна їх обтиснути і мастилом пройтися щоб не окислялися. а як думаєте зварювання допоможе з пальцем він не бовтається просто вільно там? Чи краще новий токар замовити і на гаряче посадити?
Важко сказати, я не бачив конструкцію, сміття.
Половина мотоциклетного. одна щічка і палець. а там шатун і поршень вище. все мініатюрне як на авіамодельному двигуні.
А якщо просвердлити отвори поряд і затиснути палець або в ньому і так затиснути, якщо зварюванням, то автоматом.
Окей робитиму по приїзді.
Зроби розетку біля акуму), якщо маленький взагалі можна під капот його впровадити)
Не сказати що маленький як Електроніка 302 (був у мене колись такий мафон) але влізе 100% і ідея класна тільки шлаг треба для цього подовжувати. І манометр краще на кінці шланга поставити.
Шланг зробиш штуцер (розетка) як у великих компресорах. Окремо в багажник) метра4-5 цілком вистачить.