Через нещільно прилеглий ущільнювач заднього скла, водапросочувалася в багажник і результат не змусив себе довго чекати. Іколи я в черговий раз поліз під машину перевірити чи все там впорядку то виявив Невелику дірку під запаскою, після чого знявшивсю обшивку я виявив ще кілька проблемних місць, звичайно ж це менедуже засмутило, адже ще рік тому все було в порядку, дуже шкода, але 210-й не цинкований і дуже схильний до корозії, якщо трохизапустити проблемні місця, хоча в іншому машина агонь.Загаломдовелося все це неподобство оперативно усувати.Робота зайняла двадні по 6 годин.Заодно усунули й інші дрібні косяки по кузовщині.неподобство виглядало на самому початку проржавіло наскрізь Починаємо чаклувати, знімаємо всі шари фарби та іржі вирізаємо хворі місця летять штрихи варимо остаточно прибираємо іржу обробили кислотним грунтом< пофарбували але не остаточно на другий день приступаємо до болячок, що залишилися все заварили ще раз зачухали і обробили перетворювачем іржі і остаточно пофарбували так само була підозра не трішину опорипружини спереду праворуч але все обійшлося цього разу, обробилиперетворювачем.
Під латку з права знизу, де знаходиться задній гак потрібно шовника налити від душі, щоб з усіх щілин поперло. Якого хрону німці не перейнялися герметизацією такого геморного місця.
Туди просочувалася вода з-під ущільнювача заднього стела і вся повсть обшивки в місцях прилягання до металу тримала весь час вологу, а я довгий час десь півроку не лазив до запаски. От і все згнило конкретно. Шкода що лупатий не цинкований, через це ...
Ну я бачив)) у тебе там вистачає веслування)) на ваші бж дивлюся і тішуся що я вже майже зварювання закінчив)) вже навіть почав перед збирати по тихому, пружини замовив нові, старі вже не фонтан
Коментарі17
Заліково)
Ще питання )Над вушкам метал в нахлест варили ?Аж надто там місце хитровивернутое.
У нахлест ніде не варили, усевши стик-стик.
Під латку з права знизу, де знаходиться задній гак потрібно шовника налити від душі, щоб з усіх щілин поперло. Якого хрону німці не перейнялися герметизацією такого геморного місця.
Я взагалі думаю в щілини заливати або масло або віск якийсь, щоб поавало там усередині швелерів
Я заливатиму мовилем, через пістолет )
Гниють як під копірку. Усі ті ж місця ;)
Чудово!
У мене по гірше було.
іржавіють біда))
Добре зробив! Вперше виду щоб так у багажнику згнило!
Туди просочувалася вода з-під ущільнювача заднього стела і вся повсть обшивки в місцях прилягання до металу тримала весь час вологу, а я довгий час десь півроку не лазив до запаски. От і все згнило конкретно. Шкода що лупатий не цинкований, через це ...
Про це ще квіточки. Ось як я зараз роблю там взагалі повний пе.8 дір заварив )
Ну я бачив)) у тебе там вистачає веслування)) на ваші бж дивлюся і тішуся що я вже майже зварювання закінчив)) вже навіть почав перед збирати по тихому, пружини замовив нові, старі вже не фонтан
Та я як тазик варити закінчив зрадів, думав не закінчу ніколи) А взагалі зі старим мерсом навик зварювальника і діагноста просто життєво необхідний)
Так кинув би пару фоток!)) я б хоч порадувався)) а мені ще по дну під ногами пасажира потрібно полагодити) невелика дірка є все-таки
Закінчу тоді закину. Там є ще пара думок, які потрібно реалізувати. Поки тазик under construction )