Пробіг приблизно 59 100 км, прийшла година планового ТО
У процесі діагностики та й по відчуттях несправностей немає.Підвіска ціла, проблем немає, опорні підшипники без люфтів.
Зроблено:
1. Заміна масла і всіх фільтрів.
2. Заміна ремня ГРМ і натяжного ролика.
3. Заміна ременя генератора і кондиціонера (ремінь гідропідсилювачав хорошому стані)
4. Чистка свічок запалювання.
5. Відбрація на моторі, яка пропала після цих маніпуляцій із грубоюсилою.
6. Комп'ютерна діагностика показала, що проблем немає.
7. Геометрія коліс
Олія темного, практично чорного кольору
На мою думку, добре що масло темне, хто думає інакше пишіть укоментарях обґрунтовано.
Фільтр салону, дякую що ти є :)
Фільтр салону — без коментарів, повітряний фільтр трохи чистіший доречі.
Іридієві свічки тільки з мотору<
Все сухо і комфортно Під кришкою ремня ГРМ все сухо, ні масла ніохолоджуючої рідини немає. Водяна помпа люфтів не має. Доречіремень був розтягнений, пружина натяжного ролика в крайньомуположенні. Тому не варто економити на заміні.
Ремінь ГРМ
Ремінь гідропідсилювача
Ремінь гідропідсилювача в хорошому стані, думаю ще 60 тис проїдебез проблем.
Ремінь кондиціонера та генератора
Ремінь кондиціонера та генератора потріскався, в деяких місцях 2доріжки тріснуті разом.
Новий дизельний двгігун на сервісі<
Моя турбіна
Доречі, щоб замінити ремень ГРМ потрібно ось така пристосу, так якміток немає взагалі.
Високотехнологічний прилад для заміни ремня ГРМ
Суть його така, вкручуємо замість свічок, і виставляємо циліндри вряд як на фото нижче. При збірці було помічено, що почав тріскатиповітряний патрубок. Доречі його вартість приблизно 450 грн. Трохи "поколгоспили"
Відігнутий захист
Початкове значення геометрії коліс після 15 000 км
Ну і на завершення вартість робіт<
5605, 67 грн
PS Не потрапляйте у такі ситуації, всім удачі на дорогах.
Коментарі19
Чесно сказати досі не можу звикнути до нових цін. Начебто й пам'ятаєш, що долар зріс у рази, але й 5605 гривень дух захоплюють. Ось були раніше за часи, коли долар був по 8. Я віддавав у ОД 2000 гривень за ТО-1 і це здавалося жах як дорого.
Не вперше. Шкірного ТО міняю
Я кожні 20 000 км.
ТО справа хороша звичайно. Фільтр салону вперше змінював?
Навіщо на суржику пишеш?
Де суржик, шановний?
У вашого іржу))
а на повітряну (перепускну) трубку знайти силіконовий патрубок - раз плюнути
Потрібно буде зайнятися цим. Реально потріскалася тільки одна трубку
Здивували ці два пункти3. Заміна ремня генератора і кондиціонера4. Чищення свічок запалювання Якось рано ремень генератора приїхав …І дивно, що свічки не міняли, а лише почистили. міняв їх за регламентом, а тепер ось думаю що на ТО-90 робити з ними)))
Все міняв за регламентом завжди, свічки ще не вигоріли. За словами працівників свічки вихожують 80-100 тис. Ти фірмові NGK ставив?
Так, тільки оригінал…
за словами тих самих працівників, на неоригінальних свочках мотор не їде (цитата)Доречі, ремень генератора і кондицонера поврежеється від всяких камінчиків на дорозі, на підйомнику видно що він беззахисний до ладу.
оригінальні запчастини в два рази дорожчі, ніж той же неоригінал ... + ще якість - спробуй вгадати
Салонний фільт хоча б продувати потрібно компрессором . Я змінюю фільтри повітряний і салонний, кожні півроку
та треба, то години нема, то погода погана, то взагалі впало...
диван, то таке місце-з магнітом )))))
все файно і потрібно))) доречі а як з цінами на фіат сервісі?
на мою думку дорого, але де зараз дешево?