Іммобілайзер і Чек

Часом під час їзди (найчастіше при перемиканні на другу) машинасильно смикається будь-то гальмує юзом і короткочасно спалахуєконтрольна лампочка іммобілайзера (іноді це відбувається і прирушанні з місця. Спочатку думав, що зчеплення виробляється, алепотім заїхав на СТО і вважав помилки:датчик положення розподільнихвалів (код P0340 CMP — Немає сигналу з датчика розподільного валу)і P0140 — другий лямбда-зонд без ознак активності (але там у менестронгер і обманка) Ще до звіту включилася помилка C1200 — датчикшвидкості переднього лівого колеса (ESP OFF+ BRAKE), який язмінював цього року.Останні дві помилки ігнорую.Іммобілайзерперевірити можна тільки у офіціалів.
Вирішив поміняти датчик. Вислав запит на підбір запчастин в EXIST іна L& B Group.
Цікаво, де датчик фаз розташований і чи зможу я його замінитисам?
***
Сам датчик мені обійшовся близько 900 грн. Продавець чомусьуточнив, що це верхній датчик. Пізніше з'ясував, що датчикколенвала і цей датчик (він же датчик фаз/він датчик Холла (Hall))- взаємозамінні на деяких машинах. Відкрив капот. Бачу, що у ГБЦвкручуються десятки датчиків з усіх боків. Почав шукати в інтернетіпро самостійну установку. Натрапив на не одну овуінструкцію:відкрутіть, зніміть це… Потім намагався знайти відео.Крупним планом знімають руку з ключем на 10. Де млинець вінзнаходиться у моторному відсіку? ! Зайшов на EXIST в оригінальнийкаталог розділу Система запалювання, пункт Блок управліннядвигуном, підпункт ЕБУ. Там англійською мовою один із датчиківназивається Sensor - top dead center (hall) "верхня мертва точка".Це і є. Названий на честь Едвіна Холла. На схемі видно, що він назадній частині двигуна зліва, під кришкою. Евріка! Залазити туди незручно і ніколи. Заїхав на СТО. Встановлення 418 грн. Краще б сампробував.
***
Проблема не вирішена. Машина, як і раніше, смикається на будь-якомувиді палива. Шукатимемо далі…