Причина масложеру вже давно хотів з'ясувати, знімаючи ГБЦ все сталоясно, КШМ і блок під заміну/розточування, колінвалу ще не мірявсуддя за стан вкладишів потрібно шліфувати. Тому не став займатисяз ремонтом старого низу - купив інший низ в ідеальному стані вньому 800 км після капітальки.Поки його привезуть з угорщини зроблюремонт ГБЦ і все інше. p> Інструмент для запресування направляючі виточив сам, адже вже маютокарний верстат:) Нові напрямні Втомлені деталі механізму вибору передач Механізм вибору передач зібраний і готовий до встановлення
Це до речі у своєму роді зашифроване листування, угорці зрозуміли б слова, але не не можуть прочитати, оскільки літери не ті, а українці читати можуть, але слова не зрозуміють.))
Коментарі16
Накатал він 1.5 млн це 100%. Вбити цього дизеляку швидко дуже складно. Дуже надійні вони за природою.
Машина 20 років, цілком імовірно, я б сказав 1 млн. А купивши 264тис на одометра ) ну особисто для мене пробіг не показник ...
Але в грі, расантод могодод).
Гат іген, елег сор аллапотба вон про блокк, де мар вон машик гельетте )
пошкодуйте деяких на Д2, вони то бачачи українську, не можуть прочитати і бомбять, а тут угорський)
D
Це до речі у своєму роді зашифроване листування, угорці зрозуміли б слова, але не не можуть прочитати, оскільки літери не ті, а українці читати можуть, але слова не зрозуміють.))
Прям код навахо))) з ВМФ США під час ww2
Хах, ну як то так. Але тут якщо угорець як Вася знає українські букви то зрозуміє про що мова))).
Ахахаха
Не думав що вугорці капіталюють такі мотори.
Не часто той факт )
Ого і насічки накотив, еххх хороша річ токарний верстат. Заздрю )
До речі цікаво вийшло, накатка на верхній частині дрібна, а інструмент той же і все зробив за один прохід.
Майстер, що тут скажеш! А верстат у тебе який? ТВ-3? або дорослий якийсь зовсім?)
ТВ-4, реставрація по тихенько виконую…)