Вирішив провести розширене ТО із заміни масла/фільтрів із заміноюмаслоотделителя і супутнього патрубка (теж із клапаном), чищеннямвпускних клапанів, форсунок та дросельної заслінки, і як виявилосяне дарма. Впускні клапани чистив всього 20 тис км тому - посилання, можна побачити на фото як вони засрались за 20 тис. Маслоотделительміняв 40 тис км тому, тому вирішив поміняти з метою профілактики, атакож виявив що в моїй ревізії масловідділювача 06F129101P один зклапанів був винесений в вентиляційну трубку - 06F103215B.Трубкутеж було вирішено поміняти, оскільки її не змінювали ніколи.Устарій трубці після зняття щось бовталося. Їх є підрядники зіспеціальним верстатом для промивання FSI форсунок під тиском 150бар.Виявно що до очищення форсунки лили не дуже, третя взагаліякось ще й капала, після промивання почали норм розпорошувати.
З відчуттів — витрата впала, з низів поїхала бадьоріше. Також вартовідзначити, що рідне пластикове кріплення форсунок було потріскано, на заміну йому прийшов металевий з рем. Комплекту.
Список використаних деталей:
Ремкопмлект для форсунок — 06D998907 — 4 шт;
Прокладка на впускний колектор — 06F129717D - 1 шт;
Прокладка дросельної заслінки - 06F133073D - 1 шт;
Прокладка масловідділювача - 06F103483E - 1 шт; < 0/>
Маслоотделитель - 1;
Вентиляційна трубка з клапаном - 06F103215B - 1 шт;
Ущільнювач вентиляційної трубки - 06F145757F - 1 шт;
Хомут вентиляційної трубки - N90409601
Олія 5w30 Red line 5w30 Euro Series - 12304 - 5 л;
Фільтр Масляний - 06D115562 - 1 шт;
Пробка для масляного піддону - 1K0698451K .
Ну і в кінці звичайно лазенька, внутрішня та зовнішня ))
Коментарі2
Тлумаче розписано. У Києві обслуговуєтеся? Підкажіть контакти СТО, якому довіряєте машину та двигун
У личку написав))