Справа була так, натура у мого Папи, побудувати, прокатати, іробити наступну, так і вийшло, в той момент коли у нас вже буладана заготівля, ми ще добудовували Паджерік, але таку заготівлюупустити не можна було, дуже рідкісний птах у наших краях.
Стояла вона у нас з початку літа, до початку осені, і ось одногоосіннього ранку, я встаю, і кажу Папі, "тато, а не чи час, зробитиоперацію нашої Тойоті", -ну і тут понеслося ... Від кузовазалишився тільки моторний щит з торпедою і підлога під переднімисидіннями. Відрізали, подивилися, помріяли, і почали думати що жробити далі ...
Наступного дня виставили двері, від Сузукі Самурая, легкі, ізручні, потім Батько виварив рамку лобового скла, після того якрамка була виставлена по нахилу дверей, ми її вварили, потімзайнялися каркасом безпеки, який потім почалася більш естетичначастина нашого проекту - це передня частина нашого прототипчика.Такяк документи ГАЗ-69, було прийнято рішення стилізувати (косити) підцю марку.
На сьогоднішній день, Машина готова на 60%. Має бути ще багатопереробок, про які ми робитимемо записи в БЖ. Найближча це заднійміст переставити на пружини.
Були встановлені колеса Fedima Sirocco 35x10.5R16 (реальна висота36.5) на легкосплавних Австралійських дисках.
Фото побудови тут shults.io.ua/album612604
Коментарі2
Поки що не зважував, але думаю в районі 1200кг.
Яка вага вийшла?