На даний момент двигун пробіг 15 000км, також після ремонту булообслужено ГБО і практично повністю поміняно "запалювання". Але покищо повернемося до самого ремонту. Сумний досвід з попередньоюмашиною.Ремонт двигуна для мене як перефарбування, штука хорошатільки в тому випадку, коли звернешся до фахівців.Але на моєздивування все пройшло цілком успішно, "зайвих" деталей незалишилося, нічого не зламано і через 15 000км нічого нетурбує.
Тепер про самі запчастини.
На жаль номери є далеко не всі, але ціни записував .
Прокладка клапанної кришки "VictorReinz" - 453грн; Прокладка ГБЦ"Victor Reinz" - 949грн;
Прокладка впускного колектора "Ford" - 971грн; 231грн;
Прокладка випускного колектору "Victor Reinz" - 168грн; впуск -320грн;
Маслознімні ковпачки "Victor Reinz" випуск - 536грн; "-1571грн;
Кільця поршневі "Kolbenschmidt" - 1392грн; 944грн;
Болти кріплення головки "Victor Reinz" - 716грн; Випускні клапани"Mazda" 3шт - 720грн;
Олія "Ford Formula F" 5w30 - 900грн; Антифриз 1л - 50грн;
Гідравлічна рідина "Castrol Dex3" 1л. — 200грн;
Також після складання дав текти штуцер бачка гідропідсилювача, якийбув також поміняний.
До речі, за регламентом він одноразовий.
За роботу моториста було оплачено 6 750грн із шліфуваннямголовки.
Підсумок :16 871грн. Відразу після ремонту, завіз машину газовику.У нього поставив новий ремкомплект редуктора та фільтрсепараторного типу. Все це обійшлося у 1500грн. Тепер нарешті провраження. Машинка стала працювати значно тихіше і плавніше, трохиекономічніше, стала плавніше реагувати на педаль акселератора, і втой час швидше прискоряться, особливо помітно стало після їзди нааналогічному Mondeo 2.0.
> На цьому поки що все. Наступний пост буде із враженнями відмашини після п'яти років експлуатації. Дякую, що стежте, всім покищо.
Коментарі15
Блок ГБЦ гільзував?
Та ні, навіщо?
А що робили з рідними гільзами блоку? Адже вони із заводу там уже налагодою дихають
Вперше чую. Незважаючи на пробіг, виробки майже немає. Тільки хунінговку поправили і все
Фотки є циліндрів? Треба було гільзувати раз вже ви так виклалися в ремонт. А хонінгування ви швидше за все поправляли де були плями без хона. Це якраз місця де гільза дихала.
Циліндр візуально буде начебто в ідеалі тільки у нього еліпсність буде, особливо де хон відсутній
Еліпс заміряли, взагалі-то
Бампер від ST 👍
Взагалі, це Zetec, оригінальний спорт обважування))
Там відблиск у тебе, погано видно. А собі мрію про таке)
Важко знайти такий?
Тепер головне масло заливати яке прописане заводом 5W30 з фордовською допуском або А5В5 і вчасно міняти. Тоді мотор служитиме довго і правильно. А не так як люблять радити - чим більше пробіг тим густіше масло.
Поки що катаюся на оригінальному, Ford Formula F.
Дивися, а то люблять його підробляти. Я б на інше перейшло. Менш популярне до підробки, але в той же час якісне.
Я в друга купую, та й знаю як відрізнити підробку від оригіналу, але зрозуміло, що на 100% не впевнений.