bilstein b8+H&R та алюмінієві важелі)

Добрий вечір панове.

День сьогодні видався дуже нервовий тому що ставили ми всі що япривіз 5 годин. Не відкручувалося, що то довелося спилювати ...взагалі ті хто кардинально змінював щось у підвісці менезрозуміють. Далі трохи фото:

важелі, амортизатори, кулаки та пружини H& R
ППД проти H& R задні пружини
ППД проти H& R — перед
Роздріб у вазі важелів на фото:
< /p>
вага важеля від B6
вага важеля golf Mk5 GTI
Ось ось опустимо машину з підйомника…
якби не жовтий я б їх не купив… Опускаємо машину до упору… чекаємо…чекаємо… а підйомник нижче не опускається але машина ще висить налапах))))) Мене звичайно це посміхнуло, але не біда знайшли парудощечок підклали і все ж таки злізли з підйомника. У начебтонепогано села) -35 років - Доробили розвал. І тут настав той самиймомент, через який день видався таким непростим. Потрібно сісти іпокататися, щоб зрозуміти як веде себе гольф з новою підвіскою іголовне, чи варто це було того...
Виїжджаємо з боксу долаємо дистанцію в 100 метрів — не зрозуміло.Вирішили поїхати покататися тими місцями по яких часто їжджу. Через100 км пробігу на новому сетапі можу сказати що підвіскою впринципі задоволений. На латках і тріщинах на багато м'якше стоку, та саме помітно м'якше. Поворот окремий кайф. Ще було помічено щомашина перестав грати на гармошці)))) у сенсі зникло розгойдуванняпісля проходження деяких ділянок дороги де раніше вона дозволяласобі трошки валко похитатися вгору.
ось тепер про зворотний бік медалі. Не любить ця підвіска доситьрізких перепадів дорожнього полотна починаючи від висоти приблизно5-7 сантиметрів і пральної дошки цієї ж висоти і вище))
Якщо комусь цікаво покатаюся більше на цій підвісці і зможудетальніше описати різницю зі стоком .

Всім весни та гарного настрою!