Рухаємося… бо з електриками у нас туго! і пошук задовільнихрезультатів не дав! Знайшовся один, але хоче багато і термін тритижні мене теж не порадував!
> Вирішив робити самостійно, ну не зовсім сам, а з моїмбатьком!
Щоб зрозуміти що куди і як треба просто все вирізати і вестизаново.
Реально зайві дроти які для луаза з ваз двигуном і є моментами 2-3метрові дроти які виходять з однієї клеми і в неї ж повертаються.Під панеллю теж багато веселощів з яким потрібно поламатиголову!
Дуже багато часу йде на пайку проводів.
Ось наприклад клему паяв ковальським паяльником, або як його там, загалом молоток мідний)
< /p>
пайка клеми маси
Далі дрібниці які тягнув гроші, наче й дрібниці, а як скласти так ідосить непогана сума (для мене! )
Було взято упаковку мам 100 шт., тат 50, ковпачків 100 і т.Д.
Реле поворотів!
Ну і далі ще реле, реле…
релюшки
Підключив майже все!
Світло, повороти, стопи, габарити, підсвічування панелі, температуру води, тиск масла, рівень у баку, вентилятор, піч.
< /p>
Тумблер на пряме включення вентилятора!
Не встиг повороти, тому що перемикач захотів що б йому зробилиревізію.
І не підключив двірники, бо треба ставити рамку.
І амперметр не підключив, вивів лише контроль-лампочку!
Відключення маси в доступному місці, як для водія так і дляпасажира
Панель зазнала змін!
Не обійшлося і без заміни лампочок. Горять як сірники.
Попутно робили збірку.
Поставили амортизатори зад. Але і тут без метушні не обійшлося.Поставив бак, і підключивши його зрозуміли що рідного фільтрапотрібно позбавлятися. Старий фільтр!
Новий фільтр
Почали ставити морду і зрозуміли що між потрібна прошва, а їїнемає!
Зробили з підручного матеріалу.
>
Ну і вийшло на мій погляд дуже добре!
Ну і далі для оцінки об'єму
Солодка попка луаза, яка потребує захисту чи схуднення!
Мордаха. Потребує бампера=)
Луаз і зайва проводка
А тепер найголовніше!
На все що Ви зараз побачили пішло 3 дні з 8.00 до23.00< /b> .
Дякую за Увага!
За лайки буду вдячний! =)
Коментарі18
Аварійки не буде? Гена, до речі, не по феншу стоїть.
Чому не буде? Просто всьому свій час =) А гена стоїть на своєму рідному місці. Машина в спорт не лізе, поки відновлюється для поїздок. А далі поживемо і побачимо!
З цим реле аварійки не вийде. Точніше вийде, але на навантаження двох сторін воно не розраховане. Краще б одразу нормальне брав.
не знаю звідки ви таке взяли, але працює добре і тримає 4 повороти!
Так загальновідомо це. Ставиш на 2101 аврійку - змінюєш реле. Завжди так робилося.
Гена не захлинеться?
Жити захоче, навчиться під водою дихати)
Все крутіше і крутіше стає!
Проведення самостійно, це круто! Для мене це темний ліс. Але робити треба, і робитиму сам. Молодець, чудово вийшло.
Дякую!Для мене він теж темний був. Але потроху розібрався!=)
Все зробив добре. Погано пропаяв клему. Порада, розтопи в консервній банці (відповідного розміру) олово, опусти клему в паяльну кислоту, потім повільно в олово. Промий обов'язково водою і ізолюй. Ефект тебе вразить. Питання від чого такі реле з запоб...
Клема пропаяна добре, і ізольована, це просто фото! Реле жигівське
Багато роботи зроблено! Супер. У мене тільки питання, а шпильки не переламає на амортах? Не варіант цілісні зробити, щоб без зварювання?
Переломить чи ні покаже практика, ваще проварені добре! Цілісні тільки точити!
Відмінно виглядає
Проходили ми цю справу з проводкою)) Хороша робота зроблена! Збентежило кріплення амортів. виходить саме навантаження йде по зварному шву - де матеріал і так ослаблений зварюванням. Дивіться - може ламати в цьому місці, причому як завжди в невідповід...
Ну відірве його і що? Машина все одно буде їхати. Болти проварені добре, і проварені на капелюшках, і якщо згадати сопромат то на них доведеться не найбільше навантаження
Крутий трактор виходить, респект!