Почну з того для чого вони знадобилися мені.
1)Для установки коліс більшого розміру
Установка ліфпроставок при гумі R15 дозволить спокійно їздити нетурбуючись що при стрибках щось, де то буде терть.
2)Для підняття кузова.
Як і будь-який джипер, навіть такий самий малий як я прагне що бйого вірний кінь був якомога вище. Далеко дивлюся"=)
У чому є принципова відмінність джиперів від любителя пилятипружини і скрести асфальт (але я теж не байдужий до низьких авто.вони мені теж симпатичні. Але я більш реаліст по відношенню донаших доріг)
3)Поліпшення розважування авто і збільшення кута виїзду.
Не можна не погодиться з тим що ЛуАЗ любить поклювати носом, Ажнадто багато маси припадає на передок і кут виїзду в 35 не так вжевеликий як хотілося.
Ось тут для мене і настає складність…складність розуміння людей якіпруть проставки з великим вильотом вперед.
Давайте просто заспокоїмо свій запал у гонитві "хочу більше, щебільше. Що б було більше ніж у всіх" =))))) І просто подивися щодає нам установка наприклад ліфт проставок з підйомом 40мм і вперед50мм.
І і так маємо стандартний ЛуАЗ, кутом виїзду 35 градусів і висотоюколіс 620мм
Ось знайшов таку схему луаза
Також схема але трохи в іншій постановці.
Далі ми встановлюємо колеса більшого діаметру, я взяв розмірсвоїх коліс 700мм./15 Кут збільшився до 37.7
І далі застосовуємо ліфтпроставки 40х50
І отримуємо ще збільшення кута до 42 градусів.
І того шляхом проставок ми виграли 4.3 градуси, а якщо разом зколесами 7 градусів. Підіб'ємо маленький підсумок, якщо ви неспортсмен, не погіршуйте життя свого авто. Хрестовини і півосі тежважлива частина
Ще є ідея, думав про неї давно. Ще раз повторю, я прихильникраціонального використання коштів.
Це виготовлення проставок з квадратного профілю 40х40.
Для цього вам треба 80 см профілю. Можна метр купити що б іззапасом)
І для більшої впевненості у токаря виточити втулок, я б порадив ібез них. Але поки що сам не зроблю вам радити на 100% буду.
Болгарка, дриль і зварювання і все.
З проставкою поз задній редуктор теж є готове рішення
фото не моє, а Darkells
Залишилося тільки виточити два фланці для подовження півосі. І щеодна порада. Ось такий ось поліроль дуже класний.
Ділімося своїми думками. br>
Коментарі15
Танці з бубном навколо передньої балки з опуском її на 40 і рухом (на 50 цілком нормально) потрібні для двох речей.1. При установці великих коліс (215 70 15) підкручують торсіони. Колесо виходить дуже близько до задньої частини акрі. Це не є гут. Уст...
у мене стоїть рейка не опускаючи балку
ну а те що естетично колесо виходить в центрі арки ні хто не враховував.і вигляд стрімкіший чи що.Я ЗА ПЕРЕНОС БАЛКИ В ПЕРЕД.
Ну так ніхто і не проти, але в межах розумно 50 мм і вистачить. а то краще і 40)
У мене було 40, зараз переставив на 60 (ще не їздив), кут в'їзду повинен стати 41,5 (за моїми малюнками ...). Як воно їздитиме на практиці подивимося. =)
у мене був передок 95 і задок 85 - зараз передок повернув на 55 - намучився -в основному з сухарями які прикипали
А я поїздив минулого тижня у вихідні з балкою по новому. Прет просто ПІПЕЦЬ як (уже не знаю на скільки вплинув перенесення балки, але раніше я в такі колії тільки під страхом страти), та й з болота став сам вилазити ... =)))
)))))
Все правильно. Тільки статичний радіус колеса не виходить простим розподілом на два. =)) Для рідної ІВки він наприклад не 310мм, а 292 (зі зносом 290), а для Кордіантів під Лу - 325мм, при 2атм у колесі (для Форвардів 335мм) Так що раджу перемалювати...
можу перерахувати. це не складно, але різниця буде мало помітна. Сьогодні спробую. відпишуся.
З урахуванням нових розмірів, з тими ж ліфтпроставками та кордами буде 40, а з форвардами трохи більше убік 41=)
Друзі! Не все вимірюється градусами (навіть за столом!) Є ГРУПА думка, що зустрічають по одязі. Проводять все одно тупо дивлячись на стопаки ЛУАЗа стоячи по вуха в бруді з лопатою. Але ПОНТИ ніхто не скасовував. При ліфтуванні кузова стає крутішим, і...
Це огляд для розуміння, що воно дає)
Тобто кут в'їзду виходить як із задньої машини?
Та по кутку виходить що навіть краще