Тепер все з одного ключа!

Як я згадував в одному з минулих записів БЖ, було у мене величезнебажання позбутися зайвого ключа на в'язці!
І сьогодні саме той день, в кором і відбулася ця історична подія вжитті Lidи)))
Як і планував, вирішив я перебирати замок запалювання під ключ, який відповідає за відкриття дверей і багажника. ТБ, так і я, обломався перебирати сувальди на трьох личинках (2 двері ібагажник) і прийняв рішення "колупати" замок запалювання, хоч якмене не відмовляли в тому минулому записі.
Бо в будь-який момент що то могло піти не так, я вирішив купитиінший замок запалювання з ключами і експерементувати на ньому.
Так само я залучив до цієї справи Юрчика! ）, тому що самому булосцикотно розбирати замок!
Загалом, розбирати його особливо не склало складнощів, всеінтуїтивно зрозуміло, головне не розгубити пружинки, кульку іблокатор рульової колонки! Витягли ми циліндр замку, встромили мійключ, під який перебір і виявили, що не підходить всього 3сувальди. Благо у Юрчика в засіках були замки від 8ки і не довелосянічого пиляти, бо підбирали сувальди з замків! Методом науковогопідбору вдалося знайти потрібні нам і ми приступили до збору замку, запобігливо змастивши циліндр мастилом для спрямування супортів..
Усіляких звітів на заміні замку запалювання в інеті повно, один зтаких відеозвітів я скидав у коментах минулого запису прозамки/ключи, тому не бачу сенсу описувати все в деталях, але паруфот для архіву заробив )
Нічого складного у відкручуванні відривних болтів замку запалюваннянемає, зубило вирішує!
У результаті, всі поміняли, назад зібрали і навіть нічого незламали)))
Тепер у мене вся машина на одному ключі, чому я невимовнорадий!
Як побачите на фото, тепер у мене ще й новий викидний ключ, вінменший за минуле, зібрав його з викидухи для Audi і жала дляВаза.
Будуть питання, пишіть!