Як то раз заклинило у мене задні гальма і мені потрібно булотерміново доїхати в село . З їздив я туди і назад роблячи зупинки іобливаючи барабани водою. Але не тут то було, зчеплення починало зкожним днем все гірше і гірше працювати( я тягнув до останньоготак дуже не хотілося виконувати дуже трудомістку роботу. Все таки язважився зробити це))>
Коментарі12
дуже старий мануал є. найбільше допомагає багатобарвний альбом запорожець)
а де фото самого диска сцепи та стану вичавлюваного?
фото не було часу зробити. диск був дуже зношений, а вижимне у відмінному стані так як воно на підшипнику.
те що вижимной на підшипнику це ще не гарантія що він довго прослужить- у мене пару разів було що з нового вижимного через тиждень-два вифарбовувалась графітова втулка а один раз було що не помітив знос і він у мене до самого корпусу сточився (не тіл...
воно у відмінному стані, сенсу міняти просто не було.
це радує що він в ідеалі- сподіваюся ще не один десяток тисяч км проходить
ну було ще нове, але без підшипника, я його не став ставити і ризикувати
так, правильно без шарикопідшипника вичавної гірше- буде бій п'яти і графітову втулку виб'є з корпусу- з кульками надійнішою я собі в шарикопідшипниковій вичавній замість графітової втулки залив бабіт- тепер вічний )))
не підкажеш як налаштувати кут розвалу?
а в мануалі щось незрозуміло - там ніби з картинками розвал робиться за допомогою провороту пальців кульових опор навколо своєї осі - в важелях, крутити можна як віхні пальці (потрібний ключ шестигранник на 8 - здається, я кручу їх по іншому) так і н...
поліз робити, і ось струмо усвідомив у що я вліз((
у тебе мануал тобто?- там начебто нічого складного- це адже залізо- суцільно механіка це в іномарках все в датчиках, проводах, шланчики всякі і на комп'ютер зав'язано- ось там точно без міхура не розібратися- а тут щось складного ?))))