Заміна Сайлентблока на задніх поперечних розвальних тягах

Тяги розвальні B11-2919020 або сайлент CHAB-005 2шт. Преса в старітяги
Вирішив перевірити свою ж теорію про Сайлентблоки. Висновок — я маврацію. На фото.Нові сайлентблоки запресувалися як рідні.
Ще одна цікава річ про нашу підвіску Сьогодні в руки потрапилакнига з ремонту chevrolet epica Так ось, вивчивши конструкціюпередньої підвіски, я можу сказати наступне - конструкція однакова.Взагалі все.
Задня підвіска трохи відрізняється v-подібним важелем.У нас вінставиться на підрамник і до кулака кріпиться кульовою опорою.А наепіку кулак з гусаком таким своєрідним.І v-подібний важіль стоїтьпід крилом аж на двох Сайлентблоках.Все інше — ОДИНКОВОЕ! ОТОСЬОГОДНІ САЙЛЕНТБЛОК встановив з Епіки.Як рідний!
Власне до чого я веду, УВ. Тому велике прохання, якщо ділитесяінформацією з ремонту, описуйте детальніше, що і куди ставите. Аджена деталях є каталожні номери (навіть на Жигулі запчастини і то наних є каталожні номери).
Читав форуми, коли шукав інфу за підвіскою, так там пости меневзагалі вбили. Це смішно насправді. Цитую:
"у мене порвався Сайлентблок ззаду праворуч, хлопці на станціїсказали що туди підходить з вісімки. Купив, привіз. Поставили. Осьуже 8000км проїхав. Політ нормальний." Це просто п...Ц! Якщо взятизадню підвіску Істара, то справа там три тяги, і кулак. Там 6сайлентблоків і всі абсолютно різні. КУДИ ТУЛИТИ ЦЕЙ З ВІСІМКИ? УТРУБУ? Це за принципом колесо спустило, я пішов, протер заднійліхтар і поїхав!