Як визначити, де стукає двигун?

Важливо, ким ти себе почуваєш, якщо опустиш руки і здасись...Якщо тобі це почуття не сподобається — ще не все втрачено.

< Перший день після запуску двигуна я хотів розбити машину івиставити її на продаж, але не через те, що машина погана, простовтомився, через добу я охолонув і все-таки підійшов до машини зпевною метою. Знайти причину плаваючих обертів і причину стуку (може вона зовсім одна).Пере цим, природно, викурив всі форуми івесь ютуб.

Гайка в циліндрі.
Впуск був знятий насамперед, тому що на нього були підозри під часплаваючих обертів.Швидко протягом дня брат із Києва переслав меніендоскоп — але, на жаль, у циліндрах чисто.

Заглянув і у впуск, але нічого не знайшов.Поставив впуск нагерметик, запустив двигун, а оберти так само плавають.І вакуумнасистема в порядку…

Датчик детонації.
Це найбезглуздіша причина стуку, але датчик я залишив з донорськогодвигуна і його дуже просто відключити. Сенс у чому:коли у двигуніз'являється стукіт, датчик задирає фази пізніше. Може, він зовсімбез стуку їх задирає? Якщо фази будуть пізніше, ланцюг запростоможе провиснути і клацати, або клацати клапана. Плюс, якщо кутизапалення йдуть, то оберти починають плавати. Відключив датчик івуаля – обороти стабілізувалися. Отже, треба його міняти. А ятільки-но поставив нижній впуск на герметик.
Маячня ідея так само. Мовляв, іскра б'є в поршень, убік кудись, спалахує неправильно і клацає поршень, або сама свічка розвалюється (хоча всі свічки хитав — цілі). Випалив свої звичайні свічки зістарого мотора, правда одній свічці стало погано, але їх у меневалом, бо кілька разів на ТО міняв комплектом. Поставив, але, як іпередбачалося, заміна добрих свічок на добрі свічки результатів недала.

Не лякайтеся. Це одна свічка зі старого двигуна) Шатун перевірявперед складання мотора - гайки затягнуті, принаймні пара шатунів, люфтів ніяких немає. Та й видно, що піддон на заводському герметиціне знімався. Але для вірочки зняв піддон і подивився в олію — крімсміття та герметика нічого не знайшов. Він би стукав постійно абопри низьких обертах, а при підвищенні стукіт йшов (при підвищеннітиску олії). Ні, не на моторі з пробігом 87 000 миль. Це, напевно, найчастіше захворювання на моторах VQ.Принаймні, судячи з відгуківв інтернеті. Звук ланцюга завжди різний. В основному проблемаполягає в масляному каналі головного натягувача ланцюга (забитий, пробита паперова прокладка, втрата тиску) або ж у зворотномуклапані останнього.
Канал вгорі дуже маленького діаметру. Був почищений дротом, аленавряд чи він взагалі забитий у мене був робочий натягувач на моємустарому моторі - після запуску він так само стукав, але буквальносекунду. Інтерес спонукав мене завести двигун без кришки головногонатягувача, залишивши його під прицілом відеозйомки. Башмакбовтався і було все зрозуміло. Джерело стуку я прослухав ручнимстетоскопом (шпилька і вухо). Це виступ на зовнішній кришці ГРМ, один з отворів подушки. Звук йшов точно з крайнього болта.Натягувач був замінений на мій старий. Була замовлена ​​у слюсарівсервісна кришка з акрилового склопластику, поставлена ​​на двигун, і в процесі вже після прокачування системи, стукіт пройшов, черевикперестав бовтатися зовсім, стояв мертво. Про ланцюг можна написатиокрему статтю, але це тільки тоді, коли я знайду причину вкорені.
Змінивши натягувач ланцюга на свій, при холодному запуску ланцюгтрохи клацає хвилин 5, потім прокачується система і двигун працюєтихо. Поки що так… Покатаюсь, подивлюся, чи з'являтиметься стукіт.Якщо буде по-доброму витягнути двигун і почистити канал, перевіритипрокладки. Але з масляною системою взагалі все добре, лампа одразутухне і на гарячу, і на холодну. Плюс із натягувача зі штокаперепускного клапана хльосне масло, значить тиск там є, двигунсмикати нема чого. А ось масло зі штока текти не повинно і з цимтреба щось робити… Другий варіант – зварити механічний натягувач.Або спробувати натягувач з VQ40 із фіксатором. Для цього требазамовити зворотну деталь, щоб раптом що відразу відмовитися відпокупки.

Продовження слід! . 20 відео про те, як і де стукає мотор…
"це виступ на зовнішній кришці ГРМ, один з отворів подушки. Звукйшов точно з крайнього болта. Натягувач був замінений на мійстарий. Була замовлена ​​у слюсарів сервісна кришка з акриловогосклопластику, поставлена ​​на двигун, і в процесі вже післяпрокачування системи, стукіт пройшов, черевик перестав бовтатисязовсім, стояв мертво. Про ланцюг можна написати окрему статтю, алеце тільки тоді, коли я знайду причину в корені.
Змінивши натягувач ланцюга на свій, при холодному запуску ланцюгтрохи клацає хвилин 5, потім прокачується система і двигун працюєтихо. Поки що так… Покатаюсь, подивлюся, чи з'являтиметься стукіт.Якщо буде по-доброму витягнути двигун і почистити канал, перевіритипрокладки. Але з масляною системою взагалі все добре, лампа одразутухне і на гарячу, і на холодну. Плюс із натягувача зі штокаперепускного клапана хльосне масло, значить тиск там є, двигунсмикати нема чого. А ось масло зі штока текти не повинно і з цимтреба щось робити… Другий варіант – зварити механічний натягувач.Або спробувати натягувач з VQ40 із фіксатором. Для цього требазамовити зворотну деталь, щоб раптом що відразу відмовитися відпокупки.

Продовження слід! . 20 відео про те, як і де стукає мотор…
"це виступ на зовнішній кришці ГРМ, один з отворів подушки. Звукйшов точно з крайнього болта. Натягувач був замінений на мійстарий. Була замовлена ​​у слюсарів сервісна кришка з акриловогосклопластику, поставлена ​​на двигун, і в процесі вже післяпрокачування системи, стукіт пройшов, черевик перестав бовтатисязовсім, стояв мертво. Про ланцюг можна написати окрему статтю, алеце тільки тоді, коли я знайду причину в корені.
Змінивши натягувач ланцюга на свій, при холодному запуску ланцюгтрохи клацає хвилин 5, потім прокачується система і двигун працюєтихо. Поки що так… Покатаюсь, подивлюся, чи з'являтиметься стукіт.Якщо буде по-доброму витягнути двигун і почистити канал, перевіритипрокладки. Але з масляною системою взагалі все добре, лампа одразутухне і на гарячу, і на холодну. Плюс із натягувача зі штокаперепускного клапана хльосне масло, значить тиск там є, двигунсмикати нема чого. А ось масло зі штока текти не повинно і з цимтреба щось робити… Другий варіант – зварити механічний натягувач.Або спробувати натягувач з VQ40 із фіксатором. Для цього требазамовити зворотну деталь, щоб раптом що відразу відмовитися відпокупки.

Продовження слід! . 20 відео про те, як і де стукає мотор…