Фари і поворотники були ще оригінальні, 18 років, як ні як, і склавід температур, часу, каменів, піскоструй і тд озброївшисьнаждачкою 80, 120, 150, 240, 400, 600, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500почав по неспішно чхати вручну. І поворотники були затягнуті вбронеплівку.На все пішов цілий день неспішної роботи.
Така була до полірування.
У процесі.
Одна вже трохи проведена в порядок.
до полірування
Після.
Кінцевий результат.
Готовий результат )
Схожі записи
Заміна передніх амортизаторів на Сакс, про що я пізніше пошкодую
Заміна передніх амортизаторів на Сакс, про що я пізніше пошкодую
20
Коментарі10
Цікавий піст, треба буде спробувати)
Відмінна робота! Не страшно було на машині чухати?)))
Відмінно вийшло 👍
Вигляд свіжий, та й у темний час не так напружено тепер для очей буде.
Молодчина! 👍😀
Спасибі Паша)
моя порада - зніми бронеплівку (феном акуратно, щоб її знову ж таки і наклеїти) і розкрий лаком coat2Protect. коштує він близько 250 грн на олх, (наноситься тампончиком який в комплект і входить). а потім вже можна і бронеплівку ( ну це на любителя, ...
Дякую за пораду, обов'язково вивчу питання)
Відмінна робота! 👍
Старався, не дарма цілий день чухав)