Історія придбання цієї машини така - до неї я їздив на DaewooNubira чи то 1999, чи то 2001 р. Американець 2.0, на автоматі, кондиціонері і шкірі і з круїзом. Машина була непогана, але наставчас її міняти і розмістив пару оголошень в інтернеті і став чекатидзвінків. Продаж невеликі, тому що наш народ приходив у жах, тількипочувши, що машина з Америки, хоча по запчастинам та обслуговуваннюміж американцями та європейцями немає зовсім ніякої різниці. Jetta, машина була теж з Америки.Хотів він за нього 15000 американськихгрошей, що на той момент для 2-3 однорічної машини були повністюадекватні гроші. Оскільки вона обслуговувалась на СТО нашогоспільного знайомого. Ну а оскільки йому потрібні були гроші, мидомовилися про обмін з доплатою, що влаштувало обох. (18000 миль) іми з її минулим господарем обмінялися ключами.
Бо цілі купити VW не було і я ніколи не їздив на цих машинах, і небув прихильником цієї марки, спочатку я не дуже добре розумів, щоза авто мені дісталося.
Заводська комплектація машини була непогана - 2 дин оригінальнамагнітола Monsoon із заводським підсилювачем і 8 динаміками (куди ядодав управління айподом з магнітоли - 100 доларів), кондиціонер, круїз-контроль, повний електропакет, світлий салон — дуже гарний, двигун 2 літри -115 лс, 8 клапанний, але дуже тяжкий і працюючий на92 бензині і 5-ступінчаста механіка.
Тільки після першого місяця я почав розуміти, за що люблять машинивиробництва VW. Відмінний двигун, тягне з самих низів, чітка роботаКПП з ідеальним включенням передач, повний електропакет, всіпідйомники, електродзеркала з підігрівом (а це при наших зимахвеликий плюс), керований по висоті та вильоту кермо, чудові гальмаз ABS, яка спрацьовує тільки коли необхідно, ESP, кондиціонер, зручний салон (все-таки зауважу, що ззаду місця обмаль буде) і дужемісткий багажник, 6 подушок безпеки та ремені зпреднатяжителями.
Загалом, я став прихильником марки VW, яким залишаюся і донині.
Постараюся коротко розповісти про те, що відбувалося з машиною впроцесі експлуатації, можливо комусь — то це буде цікаво.
Перший рік я проїхав не роблячи взагалі нічого по машині. Тількизаливав олію і міняв фільтри. Потім ціни на бензин поповзли вгору, витрата бензину по місту була десь — 11, 5-12, 5 літрів, мені спалана думку ідея поставити ГБО. Порадившись із товаришем, я вибрав СТОдля встановлення, вніс приблизно 1000 доларів у касу і отримавпереобладнаний автомобіль з витратою газу приблизно 13 літрів помісту плюс десь пару літрів бензину на прогрів на сотню кілометрів.Після цього я ще на кілька років забув про все і просто їздив, насолоджуючись якісним автомобілем. Але спокійному життюавтолюбителя рано чи пізно приходить кінець, особливо коли автодосягає 5-річного рубежу та пробігу від 80000 км. Отже, цей моментнастав і для мене.
Машина завжди стояла на вулиці через те, що гаража не було, а VWBora не є автомобілем, за яким ганяються викрадачі. Але, крімвикрадачів, є ще один момент — неадекватність деяких людей. Отже, унашому дворі завілася якась погана людина, яка заходилася дряпативсі автомобілі без розбору за допомогою чи то ключів, чи якогосьгострого інструменту. Причому дряпав по парі разів на кількохдеталях. Можете уявити, що відчуваєш, коли виходиш з ранку і бачишна дверях і крилах подряпини до металу. Загалом було неприємно, алеврятувало те, що машину було застраховано по КАСКО і компаніявиплатила без запитань. Фарбувати треба було всі двері, капот тадва крила. Природно постало питання, якщо фарбувати частинами, чомуб не пофарбувати повністю? Тим більше різниця між забарвленнямподетально і повністю в 300 доларів вже не була суттєвою. Загалом, відігнав машину в одне невелике містечко і мені за місяць і 1000доларів пофарбували її цілком. Після цього мені спала на думку ідеязробити обезшумку, тому що в салоні чулося якесь тарахтіння як меніздавалося в районі водійської стійки. Удвох із товаришем, попередньо закупивши матеріалу, ми розібрали весь салон до заліза, і проклеїли скрізь де можна знешумкою. Ціна матеріалу склала десь120-150 доларів. На роботу пішли вихідні. Найсмішніше, що проблемиторохтіння це не вирішило. Виявилося, що цей шум давали гумовінакладки — ущільнювачі на дверях, які мають ворсисту поверхню, яказгодом витерлася, пересохла і почала скрипіти. Плюс до всього впроцесі розбирання товаришем були зламані шторки повітроводу, щоможна бачити на фото салону, що мене дуже засмутило. Приблизно півроку я їздив без проблем, потім почалося! При відкритому вікніз-під капота в салон затягувало якийсь задушливий запах. Почавшукати у чому причина. Відігнав на ремонт. Довго шукали у чомусправа. Поміняли гофру, навіщо вибили каталізатор (я про це непросив, потім довго з'ясовували стосунки). Після цього двигунвзагалі став працювати з рук геть погано. Машина на ходу почаласмикатися, несподівано пропадала тяга, загалом я був дужезасмучений. Поміняв дроти (BOSH) та свічки – стало ще гірше. ПочавЗнайшов через знайомих інше сто. Зробили діагностику - прогорілапрокладка під блоком, потихеньку почало гнати тосол. Вирішив неспокушати долю та швидко зробити. У процесі заміни довелосяпоміняти і гідрокомпенсатори – половина була зношена. Підсумок –250 доларів. Плюс нові дроти та свічки — майже 100. Також помінявелектроніку ГБО на досконалішу останнього покоління — 350 доларів.Після цього машина знову поїхала нормально. Вирішив навести лад усалоні — купив нові дверні ручки (хто стикався знає — у VW надверних ручках та деталях салону нанесено спеціальне покриття, надотик як гума, яке дуже чутливе і швидко обдирається, чим псуєзовнішній вигляд), також купив панель центрального повітроводу всалон, замість поламаної в процесі знешумки. Поставив – салон ставяк новий (в принципі він і раніше непогано виглядав – див. Фото).Під час діагностики вийшла проблема з подушкою пасажира — вона булана місці, але не функціонувала — довелося замінити — 400 доларів.На поточному ТО було замінено гальмівні диски та колодки, а такожгумки по ходовій — всього 200 доларів. Потім я звернув увагу нафари — вони помутніли і не дуже добре світили. Фари зняли, розібрали, почистили та відполірували – 100 доларів. У процесізнайшли джерело неприємного запаху з-під капота — підтікав радіаторкондиціонера та масло, яке міститься у фреоні, вигоряючи, давалотакий запах. Усунули — 50 доларів.
Загалом, машина почала знову виглядати і їхати відмінно. Але всі ціполомки мене настільки втомили, що я вирішив продати машину ікупити щось інше. Перед продажем я зробив хімчистку та поліруваннясалону.
Продавав недовго — приїхали перекупники і я не став довготоргуватися, бо вже купив нову машину.
І, звичайно ж, це був VW!
" машина почала знову виглядати і їхати відмінно. Але всі ціполомки мене настільки втомили, що я вирішив продати машину ікупити щось інше. Перед продажем я зробив хімчистку та поліруваннясалону.
Продавав недовго — приїхали перекупники і я не став довготоргуватися, бо вже купив нову машину.
І, звичайно ж, це був VW!
" машина почала знову виглядати і їхати відмінно. Але всі ціполомки мене настільки втомили, що я вирішив продати машину ікупити щось інше. Перед продажем я зробив хімчистку та поліруваннясалону.
Продавав недовго — приїхали перекупники і я не став довготоргуватися, бо вже купив нову машину.
І, звичайно ж, це був VW!