Захист двигуна

Давно подумував про встановлення захисту двигуна. Причин булокілька- минула зима була снігова, далі снігу обіцяють ще більше, рідний пластиковий пильовик був пошматований, ну і просто длябільшого спокою на наших вбитих дорогах.
Розглядав кілька варіантів:
— Залізо — бентежила велику вагу додаткового баласту.
— Кевлар/карбон — дуже дорого
— Алюміній — теж дорого.
Випадково наткнувся на оголошення про продаж залишків захисту — івстиг купити алюмінієвий захист на Легасі менш ніж за 100$.
Лист дуже щільний і жорсткий.Вага невелика (близько 5 кг).
За задумом розробників захист повинен ставитися не знімаючи рідногопильовика.Для цього в комплекті йшли довгі болти- Подовжувачі Такекріплення мене трохи бентежило - довгі консольні кріплення нематимуть достатньої жорсткості та міцності, плюс не хотілосязменшувати і без того маленький дорожній просвіт під мотором.Я зняврідний пластиковий захист, а для забезпечення потрібногонастановного зазору знайшов у гаражі алюмінієву трубу прямокутногоперерізу. Кріплення довгими болтами наскрізь через трубу і захисттепер спирається усією площиною на кузов. Так як місце сполученнятам не ідеально гладке - на трубу наклеїв шар STP (заодно цевиключить брязкіт і вібрацію). Таким чином відстань від землі донового захисту не менша, ніж у рідного пластику, і зазор до піддонудостатній (близько 3 см). Від рідного пластикового захисту явідрізав боковинки, зробив для них кріплення з алюмінію та поставивна місце. У перспективі треба придумати як захистити нижню кромкубампера (можливо додам відповідну пластину від кромки бампера доосновної площини захисту – вони приблизно на одному рівні). Змінусів — для зміни олії доведеться знімати захист (пластиковібоковики при цьому залишаться на місці.)